Hoppa till innehåll

DETROIT: Audis familjeracer är här

Audi A6 i lyx-sportversion är en av tre publikdragare i Audimontern i Detroit. Nya S6 kommer under våren som sedan och kombi, laddad med V10-maskin på 420 hästkrafter. Audi S6 – för den stressade familjen?! (Klicka på bilden för större.) Audi har tre starka kort i den stenhårda konkurrensen om publikintresset på Detroitsalongen: stora crossoverjeepen […]

Audi A6 i lyx-sportversion är en av tre publikdragare i Audimontern i Detroit. Nya S6 kommer under våren som sedan och kombi, laddad med V10-maskin på 420 hästkrafter.

DETROIT: Audis familjeracer är här
Audi S6 – för den stressade familjen?! (Klicka på bilden för större.)

Audi har tre starka kort i den stenhårda konkurrensen om publikintresset på Detroitsalongen: stora crossoverjeepen Q7, designkonceptet Roadjet samt nya familjeracern S6.
Mest aggressiv i sin framtoning är S6, som ser extra bred ut i fronten tack vare vågräta ljuslister i de nedre luftintagen och 14 millimeter breddning av skärmarna. Meningen är att den ska se hotfull ut i backspegeln hos framförvarande.

DETROIT: Audis familjeracer är här
Den tiocylindriga V-motorn ger 420 hästkrafter vid 6.800 r/min.

Och visst finns det skäl för det kraftfulla utseendet: under huven sitter en tiocylindrig V-motor med direkt bensininsprutning som ger 420 hästkrafter vid 6.800 r/min och 540 Nm mellan 3.000 och 4.000 varv.
Kraften fördelas normalt med 60 procent till bakaxeln och 40 procent framåt i Audis nya quattrosystem, som också i extremfall kan skicka 85 procent till bakaxeln och 65 procent till framaxeln. Växellådan är standardmässigt en sexstegad tiptronic med växlingsknappar i rattekrarna.

DETROIT: Audis familjeracer är här
S6 börjar säljas under våren och erbjuds både som sedan och kombinversionen Avant. (Klicka på bilden för större.)

Tack vare omfattande användning av alumnium i chassit, väger S6 moderata 1.910 kg körklar, och fabriken uppger att 0 -100 km/h kan klaras på 5,2 sekunder (Avant: 5,3 s). Toppfarten är elektroniskt spärrad till 250 km/h.
Bränsleförbrukningen anges till 13,4 liter/100 kilometer.
Elektronisk diffspärr på varje axel ingår, och antisladdsystemet kan kopplas ur i två steg: första trycket på ESP-knappen kopplar ur antispinnfunktionen, medan ett längre tryck kopplar bort även den elektroniska sladdpareringen. Diffspärren förblir dock alltid aktiv.
Fjädringen är betydligt styvare än hos A6, även jämfört med den sportfjädring som kan beställas till A6.
Lättmetallfälgarna är standsardmässigt 19 tum, med däckdimensionen 265/35 R19.
Fyra krockkuddar fram plus krockgardiner i taket är standard, och sidokrockkuddar bak finns att beställa.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Nya Audi RS 5: 639 hk laddhybrid med unik teknik

Boost på knappen, nytt RS torque rear-läge och teknik som ska minska understyrning är några av nyheterna i nya Audi RS 5.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Bilmodellerna som lades ner 2025 – läge att fynda begagnat

Begagnade bilar tappar ofta lite extra i värde när modellserien tas ur produktion. Den psykologiska effekten kan du utnyttja för att fynda.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

Recharge

Därför skrotas elbilen Audi RS6 e-tron – ersätts med V8-monster?

Trots att Audi kommit långt med utveckling av värsting-elbilen Audi RS 6 e-tron stoppas nu projektet.