GM:s ikonmärke Hummer ska bredda modellutbudet, och på Detroitsalongen står en ”baby Hummer” som blir en direkt utmaning mot Chryslers Jeep. Koncept-Hummern, som har löstagbara stänkskärmar, är ritad av tre färska designstudenter.
Konceptbilen Hummer HX är resultatet av tre unga designers arbete och den ser ut ungefär som den här skissen av Min Young Kang. Någon bild har Hummer inte släppt.
Hummer HX är den spännande nyheten hos terrängbilsmärket på Detroitsalongen om en månad. Den är betydligt mindre än H3 och vänder sig till samma publik som gillar Jeep.
General Motors lät tre färska designstudenter ta sig an uppgiften att skapa en ny, mindre Hummer som ska tilltala en yngre och miljömedveten publik i alla länder.
De unga formgivarna bakom HX är fr v David Rojas, Min Young Kang och Robert Jablonski.
De tre fick vissa givna mått att utgå från, men i övrigt var det fritt fram för fantasin. Givetvis med Hummers kärnvärden i behåll: offroad-kapaciteten, det kraftfulla hållningen och den karaktäristiska fronten.
Alla tre skapade var sitt förslag, som dock i hög grad baserades gemensamma diskussioner om huvudlinjerna. Efter tremånaders arbete med datorskisser och lermodeller fick Hummers vd Martin Walsh, GM:s designchef Ed Welburn och GM:s utvecklingschef Bob Lutz säga sitt, och utformningen av konceptbilen Hummer HX spikades.
Skissförslaget från Robert Jablonski.
Det blev en bil som är kortare och lägre än H3, men lika bred och med 7 cm större spårvidd. Det betyder att den ger ett mycket ”jordnära” intryck, särskilt i kombination med sina mycket korta överhäng.
De kraftigt minskade dimensionerna gör att HX i hög grad påminner om en något större Jeep Wrangler. För att göra HX tilltalande för en yngre publik enades den unga formgivartrion om att göra taket öppningsbart och såväl dörrarna som stänkskärmarna löstagbara, så att bilen kan förvandlas till en helt öppen ”dune buggy”. I det skicket kan den också fungera som pickup – en tema som Hummer visade med konceptet H3 SUT (sports utility truck) på Chicagosalongen 2004.
Om Hummer HX går i produktion, kommer den sannolikt att baseras på en annan plattform än H3, säger Martin Walsh till Automotive News. Den är från början konstruerad för att möta alla globala krav, och tanken är att den ska tilltala köpare i många länder utanför USA.
Hummer säljs i dag i 37 länder, och närmast i tur för introduktion står den japanska marknaden, där man i början av nästa år lanserar H3.