Mitsubishi Concept CT MIEV lär vara Detroitsalongens mest innovativa bil: den drivs av en mittmonterad bensinmotor plus fyra elmotorer.

Förarplatsen är futuristisk, där bland annat bilder från bakåt- och sidoseende kameror visar vad som finns runt bilen.

I framtiden kan vi räkna med att en stor del av våra bilar drivs med elmotorer, matade från bränsleceller. Redan nu vet vi att det ger helt nya möjligheter att utforma bilen för passagerare och bagage, eftersom det har visat sig fullt möjligt att placera drivmotorerna inuti hjulen.
Den tekniken demonstrerar Mitsubishi med sin häftiga utställningsbil Concept CT i Detroit. Bilen är en MIEV (Mitshibishi In-wheel Electric Vehicle) vilket betyder att den i princip är klar för bränslecellsdrift – med hjul-integrerade elmotorer. Men här kommer strömmen från en liten bensindriven trecylindrig motor som driver en generator. Bensinmotorn sitter bakom baksätet, framför bakaxeln, vilket betyder gott om plats för förare och passagerare i kupén.

Mitsubishis Concept CT med fem motorer (klicka på bilden för större)

Strömmen lagras i ett litium-jon-batteri, som har betydligt större kapacitet än de batterier som varit vanliga hittills. Bland annat kan litium-jon-batterier laddas många gånger snabbare. Det betyder att de effektivt kan ta tillvara rörelseenergin hos bilen vid insaktning och bromsning, då den kraftiga generatorn (40 kW) laddar utan att använda kraft från bensinmotorn.
Bensinmotorn ger här 50 kW (64 hästkrafter) och elmotorn i varje hjul 20 kW. I praktiken betyder det att man har 100 kW (136 hk) till förfogande för max acceleration.
Karossen på konceptbilen, som är ritad i Kalifornien, har fyra ”fjärilsdörrar” med de bakre hängda i bakkant, för lätt insteg till baksätet. Bakluckan är horisontellt delad så att det undre bladet fungerar som lastplattform om man behöver utnyttja bilen som pickup.
Bilen är 380 cm lång, 170 bred och 143 cm hög, med axelavståndet 260 cm.
Förarplatsen är också futuristisk, med en informationspanel längs hela bilens bredd där bland annat bilder från bakåt- och sidoseende kameror visar vad som finns runt bilen.
Mitsubishi testar också en Lancer med MIEV-teknik i Japan för närvarande, och målet är att man ska kunna erbjuda en bilmodell med denna typ av hybriddrift runt 2010.

Bakluckan är horisontellt delad så att det undre bladet fungerar som lastplattform.