Men Domsjö Fabriker i Örnsköldsvik tänker satsa på framställning av fordonsbränsle från svartlut och ser det som en investering i framtiden. Konkurrensen från inte minst kinesiska pappersbruk blir allt tuffare och det behövs fler produkter som företagets verksamhet kan vila på:
"Vi arbetar kontinuerligt med produkt- och affärsutveckling för att stärka konkurrenskraften i bioraffinaderiet Domsjö Fabriker," säger Ola Hildingsson, vd för Domsjö Fabriker. "Med den planerade produktionen av biodrivmedel kompletterar vi våra framgångsrika satsningar inom lignosulfonatområdet med ytterligare en förädlad produkt."

Investeringen i fabriken omfattar tre miljarder kronor och Energimyndigheten satsar en halv miljard kronor i utvecklingsstöd. Om EU-kommissionen inte sätter stopp på utvecklingsstödet kan ombyggnationen börja under slutet av 2010 och vara klart 2013. Regionalt har satsningen stor betydelse och anläggningen tros skapa 400 nya jobb.

Domsjö Fabriker ska använda den teknik som företaget Chemrec utvecklat och testat i en pilotanläggning i Piteå. Svartluten används för uppvärmning och elproduktion men kan med förgasningsteknik ombildas till det som Domsjö valt att benämna som "BioDME" och "Biometanol". Jämfört med fossila bränslen blir klimatpåverkan minskad med 95 procent. DME, eller dimetyleter, är i gasform och kan bara användas i fordon som anpassats för detta bränsle. Metanol är i motsats till etanol mycket giftigt och lämpar sig bäst för låginblandning i bensin, ungefär som man redan idag blandar etanol i handelsbensinen.

När anläggningen i Örnsköldsvik är klar 2013 ska man kunna producera 100.000 ton BioDME och 140.000 ton Biometanol årligen.