Hoppa till innehåll

Dragkamp om McRae

Ett triangeldrama håller på att segla upp när det gäller vilken bil Colin McRae ska ratta i nästa års rally-VM. Ford vill behålla honom, men både Citroën och Subaru är intresserade av skottens tjänster. – Visst vill vi ha honom. Vi behöver veta hur snabba våra bilar är i händerna på en världsmästare, säger Guy […]

Ett triangeldrama håller på att segla upp när det gäller vilken bil Colin McRae ska ratta i nästa års rally-VM. Ford vill behålla honom, men både Citroën och Subaru är intresserade av skottens tjänster.

– Visst vill vi ha honom. Vi behöver veta hur snabba våra bilar är i händerna på en världsmästare, säger Guy Fréquelin, Citroëns stallchef till Times.
Men löneerbjudandet anses vara för lågt – McRae tjänar i dag runt 50 miljoner kronor hos Ford.
1995 blev McRae världsmästare hos Subaru. Nu vill de att han ska köra där igen. Men i så fall måste de skaka fram mer pengar från sin huvudsponsor.
– Vi kommer inte att ta ett öre från budgeten för våra nuvarande förare, Petter Solberg och Tommi Mäkinen, säger Subarus stallchef David Lapworth.
Själv går McRae och väntar på ett erbjudande från hans nuvarande arbetsgivare, Ford.
– Det vore synd att behöva lämna Ford. Men jag kan inte vänta hur länge som helst på ett besked, säger skotten.
Fords sportchef Malcolm Wilson har lovat att göra allt för att behålla Storbritanniens förste världsmästare.
– Ford försöker dra ner på kostnaderna. Helst skulle jag vilja behålla både Colin och Carlos (Sainz). Colin är den snabbare, och jag hoppas att jag snart kan ge honom ett erbjudande.

Det här säger din bil om din personlighet

En färsk undersökning visar vilka bilmärken svenskar förknippar med status, trygghet och ungdomlighet. Hittar du ditt märke i listan?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Steiner vill inte följa ett manus – ”Jag vill skriva det själv”

Günther Steiner berättar om livet efter Haas, sin kärlek till Oscar Piastri, sitt hat mot luddiga domslut och varför han aldrig saknat rollen som stallchef.

Recharge

Så ovanligt har privatleasing blivit – märke för märke

Intresset för privatleasing har sjunkit markant. Men vissa märken är fortfarande populära och andra lyckas knappt locka alls. Det visar uppgifter från Autoindex.

Trendspaning: Kraftig nedgång i mars – elbilarna värst

Bilförsäljningen sjönk med elva procent under maj månad, jämfört med samma period 2023. Totalt är det 2 525 bilar färre som sålts.

PROV: Peugeot e-3008 – 70-milaren!

Frankrike ökar elbilstrycket och nya Peugeot E-3008 bygger på
Stellantis första dedikerade elbilsplattform. Vad betyder det för
prestanda, utrymmen och prislapp? Väldigt mycket är svaret!