Finsk forskning visar att dubbdäckens hälso- och miljöpåverkan i städerna inte är så stor som man tidigare trott. Snarare är det de dubbfria däcken som sprider mest damm.
Vi har fått lära oss att dubbdäck är miljöbovar. Dubbarna river upp vägbeläggningen och de små partiklarna hamnar i luften och utgör då en hälsorisk, speciellt i tätorter där halterna kan bli höga.
Länsstyrelsen i Stockholms län är så övertygade om detta att de i sin informationskampanj skriver följande:
”Partiklar som frigörs när dubbdäck sliter mot vägbanan är ett av de allvarligaste miljöproblemen i Stockholms län. Att minska användningen av dubbdäck är det bästa sättet att snabbt få ned mängden farliga partiklar.”
Den här övertygelsen stödjer de bland annat på mätningar i Norge, där man minskat dubbdäcksanvändningen i några städer och på det viset fått ner mängderna av hälsofarliga partiklar i luften.
Men nu kommer ett direkt motsatt budskap från vår andra granne, Finland. Ett forskarteam har byggt ett mobilt laboratorium som rullat runt på Helsingfors gator och mätt partikelmängderna i luften. De finska mätningarna visar att det är sanden, som sprids ut som halkbekämpning, som är den stora boven i dramat. Tillsammans med andra partiklar som finns ”naturligt” (från vedeldning, industrier, naturfenomen, med mera) virvlas de upp av trafiken och det spelar egentligen ingen roll om det är dubbfria eller dubbade däck på bilarna. Den enda gången som dubbdäck river upp mer partiklar än dubbfria däck är på en gata som är helt fri från sand, vilket inte är så vanligt annat än på hösten innan den första köldknäppen.
– Att tro att luften blir bättre bara man blir av med dubbdäcken är att kraftigt förenkla problemet, säger forskningsledaren Heikki Tervahattu.
I motsats till vad man hittills trott så fann istället de finska forskarna att dubbfria däck slänger upp betydligt mer partiklar i luften än dubbdäck. De dubbfria däckens mjuka, böjliga lameller greppar tag i underlaget men det innebär också att mer sandpartiklar följer med däcket upp i luften. Dubbade däck har färre lameller och stabilare klackar, deras isegenskaper fixar istället dubben. Däckbredden har också betydelse, bredare däck slänger upp mer partiklar i luften.
För att uppnå en bättre miljö med färre partiklar i luften föreslår de finska forskarna att man istället fokuserar på renhållningsarbetet och dess maskiner. Tillfällig hastighetssänkning på de mest utsatta gatorna kan också bidra till lägre partikelhalter. Sand och damm ska tas bort så snart det går på våren och det måste göras med rätt typ av maskiner som kan hantera även mycket små partiklar. Den som sett dammolnet runt sopbilarna i Stockholm inser att så inte är fallet just nu?
