Två andraplatser i helgens WTCC gav Rickard Rydell en VM-ledning före tre teamkompisar i Seat. De båda heaten i hög värme och på hög höjd i Pueblo, Mexico, dominerades helt av Seats turbodieslar.
Richard Rydell klättrar upp i ledningen i WTCC med sina två andraplatser i Mexico. Jordi Genévar hotad av Rydell men det gick inte att ta sig förbi och teamkamrater knuffar man inte gärna av banan. Rickard Rydell tar VW-ledningen, här tillsammans med kollegerna Yvan Müller Gabriele Tarquini. KLICKA FÖR STÖRRE
Rydells teamkompis, spanjoren Jordi Gené, tog starten i det första heatet från pole position och fick snabbt ett bekvämt försprång. Bakom avancerade Rickard Rydell från en sjunde startruta. Rydell körde inspirerat och kom mot slutet ifatt Gené men lyckades inte hitta ett bra omkörningstillfälle.
– Det var en skön seger men jag blev nervös mot slutet när Rickard kom upp precis bakom mig, sa Jordi Gené.
– Jag var mycket missbelåten med bilen under kvalet men nu hade teamet hittat en mycket bra setup så jag är oerhört glad nu, sa Rickard Rydell.
Rydell kunde göra perfekta starter i båda heaten, vilket grundlade de fina slutresultaten. BMW:s sugmotorer klarade den höga höjden i Mexico dåligt (över 2.000 meter) men gynnas i nästa lopp då de slipper extravikt. KLICKA FÖR STÖRRE
Schweizaren Alain Menu, Chevrolet, hade pole position i heat två där Rickard alltså återigen fick starta sjua. Rydell gjorde återigen en bra start och var snabbt uppe på en fjärde plats bakom världsmästaren, engelsmannen Andy Priaulx, BMW. Några varv senare kunde Rydell åter notera att han låg tvåa, denna gång bakom portugisen Tiago Monteiro. Monteiro lyckades också täcka Rydells attacker och vann heatet men i och med gårdagens två andraplatser leder nu Rickard Rydell VM-serien.
– Det har varit en enastående helg för mig där jag kunde köra upp mig i båda heaten. Teamet har gjort ett fantastiskt arbete med min bil, sa Rickard Rydell.
Det var däremot en dyster helg för regerande världsmästarna BMW som bara kunde notera en tionde- samt en åttondeplats som bäst i en VM-deltävling där Seats turbodieslar klarade värmen och den höga höjden (över 2.000 meter) bättre.
