Flera biltillverkare hoppas på att komma runt EU:s totalförbud mot nya förbränningsmotorer 2035 genom att hänvisa till syntetiska bränslen, så kallade e-bränslen. Men den brasklappen håller inte.
En sammanställning som den gröna tankesmedjan Transport & Environment gjort av uppgifter från oljebolagen visar att E-bränslen bara skulle räcka till två procent av avgasbilarna.
– Det är en trojansk häst för oljebolag och motortillverkare för att fördröja övergången till nollutsläppstekniker, säger T&E.
De menar att e-bränslena i stället borde reserveras för flyg och fartyg som inte kan använda batterier.
Tester av e-bränsle visar att det ger färre partiklar i avgaserna, men lika höga halter av hälsofarliga kväveoxider.
E-bränslen förväntas vara dyrare än konventionella drivmedel inom överskådlig tid.