Generellt klarar sig elbilar bättre i kyla än bensin och dieselbilar, enligt statistik från bärgarföretaget Viking. Det finns flera förklaringar till det, bland annat att elbilarna i genomsnitt är yngre och i bättre skick.
Men den finns en typisk svaghet hos elbilarna – de får oftare punktering. Det visar statistik från den norska bilistorganisationen NAF:s tjänst för vägassistans.
De ser flera anledningar till det stora antalet punkteringar:
Tyngre – Elbilar väger mer än liknande bilmodeller med förbränningsmotor. Detta leder till mer slitage på däcken, vilket i sin tur ökar risken för punktering.
Lågprofildäck – Många elbilar är utrustade med stora lågprofildäck. De är mer sårbara för skador och punkteringar.
Stadskörning – Majoriteten av elbilarna körs i tätorter. Där är vägarna ofta fulla av små föremål som kan leda till punkteringar.
Inget reservdäck – De flesta nyare bilar levereras utan reservdäck. Många drar sig för att använda reparationsskummet som många bilar följer med och efterlyser istället en bärgningsbil.
Nästan 30 procent av alla samtal som rör elbilar beror på punktering. För bensin- och dieselbilar är motsvarande siffra 11 procent.
Läs även: Bärgar-Berras 10 tips i jultrafiken – ”Ta med en yxa!”
Urladdat 12-voltsbatteri är det vanligaste problemet
Statistik från bärgarkedjan Viking i Norge visar att urladdade 12-voltsbatteri är den vanligast orsaken till att bilar behöver starthjälp.
– Elbilar har också ett litet 12-voltsbatteri som startar bilen. Det här batteriet ställer till problem för alla förare, speciellt när det är kallt, säger Nils Sødal på NAF.
På den här punkten är avgasbilar klart överrepresenterade. Trots att den norska bilparken består av 24 procent elbilar var endast 13 procent av bilarna som behövde starthjälp under förra vintern elbilar.
Svein Setro, nätverkschef på Viking, säger att många missar att bilens startbatteri kan behöva underhållsladdas. Det är särskilt viktigt om man ofta kör korta sträckor där elförbrukningen blir större än generatorns laddning. Det leder till slut till att batteriet inte orkar dra i gång startmotorn.
Läs även: Elbilar får problem i kylan – men inte av strömtorsk
”Mer som kan gå fel än i en elmotor”
Avgasbilar drabbas även oftare av andra fel som kräver hjälp från bärgare.
– Det är helt enkelt mer som kan gå fel i en förbränningsmotor än i en elmotor. Därför måste vår räddningspersonal oftare rycka ut till bensin- och dieselförare med motorproblem, påpekar Sødal.
Läs även: Bärgarnas nya grepp: ”suddar ut räckviddsångest”
