I bästa McLaren F1-stil sitter föraren i mitten, och dessutom lägre än brukligt i en lastbil. Förarpositionen ska öka säkerheten för både förare och övriga trafikanter.
Att det finns en förardörr på bägge sidor underlättar även på- och avstigning – beroende på vilken sida som är säkrast.
– Att minska utsläppen är en av våra högsta prioriteringar, och det här testet ger oss en chans att testa en ny typ av lastbil och utvärdera hur Volta Zero presterar i vår dagliga verksamhet, säger Lars Furunäs, regionchef på Bring.
Med en räckvidd på upp till 20 mil och en lastkapacitet på cirka 7,5 ton lämpar sig ellastbilen Volta Zero för stadsdistribution.
– Genom det här testet kan vi få värdefull feedback på hur Volta Zero fungerar i en verklig distributionsmiljö, tillägger Mats Nordin, Business Development Manager, Nordics på Volta Trucks.
Eldriven sopbil från Scania gör succé
