Här har snön nästan försvunnit men där ser det ut att vara vinterväglag. Var befinner ni er?

– Vi är i finska Ivalo och provar ett gäng olika vinterdäck från Michelin. 

Hur har det gått?

– Det har varit superintressant. Vi har fått känna på fyra olika vinterdäck – tre typer av friktionsdäck och ett dubbdäck. Ett av friktionsdäcken är nytt, X-Ice Snow+, och blir aktuellt till nästa säsong.

Hur gick testerna till?

– Testområdet är stort och testteamet tillbringar flera veckor här åt gången. Testföraren Jérôme Haslin har exempelvis rest hit från Frankrike i över 20 års tid för att utvärdera däck. Han tog med oss ut under några varv på den långa teststräckan, för att visa vad däcken är kapabla till när det blir riktigt snöigt och halt. 

Fick ni köra något själva?

– Det fick vi definitivt. De fyra ovannämnda däcken fick vi jämföra mot varandra på en mindre bana där vi fick köra slalom mellan koner. Här fick man gasa på så mycket man kände var rimligt. Det som var utmärkande var att de två ”helårsdäcken”, CrossClimate 3 och Alpin 7, levererade över förväntan. De är inte tänkta att användas som vinterdäck i Sverige, även om de är tillåtna samt 3PMSF-märkta. Men ingenjörerna på plats berättade att de med fördel kan användas för att ”förlänga” säsongen innan vinterdäcken ska på. 

Och de två nordiska vinterdäcken?

– Det som var mest ögonöppnande i denna jämförelse var att det nya, dubbfria däcket kändes tryggare än man först förväntar sig. När vi sedan provkörde samma sträcka med dubbdäck var det uppenbart att dubben bidrar till en något stramare och ”stelare” körupplevelse. Vi får återkomma till detta ämne om ett halvår när det blir dags igen.

Ryktet säger att det även anordnades en tävling, Chase Race. Hur gick det för auto motor & sport?

– Det stämmer. Det var tajt bland de tävlande, men vi lyckades bemästra snön och den knixiga banan och korsade mållinjen som snabbast i gruppen! Plötsligt händer det.