”Att konstruera en modern och tillförlitlig bil som kan säljas för 5.000 euro betraktades som omöjligt. Nu har vi visat att vi klarade den utmaningen.” Renaults ordförande och vd Louis Schweitzer var stolt när han i dag i Paris presenterade företagets jättesatsning på ”morgondagens marknader” i form av budgetbilen Logan.
Det handlade om att göra det som de flesta ansåg omöjligt, när Renault 1998 började skissa på en modern, robust familjebil som skulle kunna säljas för grundpriset 5.000 euro. På de marknader man siktade på, är en bil en mycket stor investering, och fokus för konstruktörerna var priset, robustheten och driftsäkerheten. Publikundersökningar hade också visat att idealbilen skulle rymma fem personer och ha ett rejält bagageutrymme.
Projektet X90 startade när Renault köpte upp den rumänska biltillverkaren Dacia 1999. Företaget var nergånget och anläggningarna slitna, men placeringen mitt i Centraleuropa var rätt för Renaults planer: den nya bilen skulle tillverkas i Rumänien.
I slutet av 2001 hade man spikat projekt X90, som kommer att bestå av flera modeller med olika karossutformning. 2007 ska X90 finnas även som kombi och mini-MPV. Utvecklingsarbetet har gjorts helt och hållet av Renaults Technocentre utanför Paris.
I dag, den 2 juni, presenterades den första bilen i budgetfamiljen. Den heter Logan och kommer att säljas både under Dacia- och Renault-namnet. I Centraleuropa, Turkiet, Mellanöstern och Afrika ska den heta Dacia. Men i Ryssland och Iran ska den säljas som Renault Logan.
Bilen är en framhjulsdriven sedan med separat bagageutrymme som sväljer 510 liter – mer än både Mercedes C-klass och Volvo S80. Den har fem sittplatser, alla med trepunktsbälte, och i standardutrustningen ingår två krockkuddar fram. En stor del av komponenterna har hämtats från nuvarande Renault Clio, och några från den plattform för B-segmentet som utvecklats tillsammans med Nissan (som även nya Renault Modus till stor del bygger på).
Motorerna i Logan är samma som i dagens Clio. en 1,4 på 75 hk och en 1,6-liters på 90 hästkrafter. Bägge motsvarar avgaskraven EU-4 som gäller från 2006. En 107-hästarsvariant kommer 2005, liksom en diesel på 65 hästkrafter. Femväxlad manuell låda är standard.
Bland tillvalen finns luftkonditionering med hög effekt, vilket är nödvändigt på många marknader där Logan ska säljas. Värmesystemet anpassas också efter marknaden och är exempelvis extra kraftigt dimensionerat på bilar som ska säljas i Ryssland.
Logan börjar tillverkas i Rumänien i höst och inom några år ska den produceras även i Ryssland, Marocko, Colombia och Iran. Målet är att X90-familjen ska byggas i cirka 700.000 exemplar per år 2010.
Den ska inte säljas i Västeuropa, USA, Japan eller Korea.
