Så har Autovista räknat
Prisindexen från Autovista är baserade på genomsnittligt begärda priser från auktoriserade bilhandlare i Sverige. Index 100 från 12/2007 är startpunkten för utvecklingen av prisnivåerna.
Man kan därmed följa prisnivåns förändring, men inte om till exempel dieseldrivna bilar har högre prisnivå än bensinbilar.
Prisutvecklingen jämförs mot liknande bilar som var till salu månaden innan. Det görs också en viktning med hänsyn till mängden olika bilar som var till salu för att data ska bli så rättvisande och jämförbara som möjligt. Indextalen säger heller ingenting om faktiska restvärden.
Det råder stark prispress på begagnatmarknaden och priserna fortsatte nedåt i december 2012, enligt siffror från Autovista som Tjänstebilsfakta tagit del av. Det finns alltså stor chans att göra begagnatfynd.
”Priserna är under nivån vid det tidigare värsta raset 2009 efter finanskrisen. De flesta begagnade bilar har gått ner under hösten 2012. Den främsta anledningen är alla stora rabatter på nya bilar. Det påverkar begagnatpriserna. Även bilar med gamla miljöbilsrabatten som handlarna redan hade betalat såldes gärna före nyår. De finns kvar sådana inregistrerade. Flera större handlare är annars rätt optimistiska inför våren och tror att begagnatpriserna kommer att stå sig bra”, säger Mats Krieg, analytiker på Autovista.
Men det finns avvikelser från den prispressen. För första gången sedan 2007 närmar sig prisutvecklingen för etanolbilar bensin- och dieseldrivna bilar (hybrider faller mer och snabbare). Under hela våren 2012 låg etanolbilarna markant under de konventionella drivmedlen. Efter sommaren har prisutvecklingen för E85-bilarna börjat komma ikapp. Bensinpriserna är på en sådan nivå att det är billigare att tanka etanolbilen med E85 än bensin.
En annan faktor som hänger ihop med E85-boomen är prisutvecklingen på Saab 9-3, och i viss mån även 9-5. Bilarna såldes i många E85-versioner. Sedan reservdelsmarknaden har säkrats efter tillverkarens konkurs, har en extra trygghet återvänt till köparna. Prisutvecklingen har nu svängt uppåt, dock från en låg nivå. Bilarna är eftertraktade och prisvärda för barnfamiljer som köper begagnat.
Saab ligger på tredje plats med antal etanolbilar i sammanställnigen, direkt efter Volvo och Ford. Prisindex för både Fords och Saabs bilar har gått upp i slutet av året. Eftersom de utgör omkring hälften av antalet etanolbilar i statistiken, påverkar deras utveckling etanolstatistiken mycket.
Men det är viktigt att notera att bensin- och dieselbilar har bättre restvärden i procent än etanolbilar. Siffrorna i den här artikeln berättar enbart om förändringen, inte själva nivån.
Autovistas statistik visar också att bilar med mindre, snålare motorer har stabilare priser än bilar med stora, törstiga motorer, särskilt de med cylindervolym på omkring tre liter och uppåt. Bland de analyserade märkena visar generellt Skoda och Ford uppåtgående tendenser, framför allt modellerna Octavia och Focus. Skoda är för övrigt det märke av de här analyserade med lägst prisfall utifrån sitt eget index.
Siffrorna visar att sedanbilar har haft en bättre prisutveckling än kombibilar från mars/april 2011, men kombibilar har fortfarande bättre genomsnittliga restvärden än sedanbilar.
