Den långdragna frågan om begränsningen av koldioxidutsläpp från personbilar har till slut fått en lösning, i form av en kompromiss. På måndagen enades parterna om att 120 gram CO2/km ska gälla från 2012, men bara för 65 procent av bilproduktionen från respektive tillverkare. Sedan skärps procentsatsen varje år för att gälla 100 procent av de sålda bilarna 2015.

På måndagen enades representanter för EU-parlamentet, EU-staterna och EU-kommissionen i Bryssel om utformningen av reglerna för maximalt tillåtet koldioxidutsläpp i genomsnitt för varje tillverkare och importör av personbilar på EU-marknaden.

Det slutliga förslaget blev en kompromiss som enligt ordföranden för EU-parlamentets industriutskott, Angelika Niebler, "ger riktiga signaler". Hon säger att "vi har uppnått en viss del för klimatskyddet samtidigt som vi med övergångsbestämmelserna har gått industrin till mötes".
Nästa steg är nu att förslaget ska diskuteras i EU:s miljöutskott på onsdag denna vecka. Sedan ska det behandlas vid ett toppmöte i Bryssel med EU:s stats- och regeringschefer den 11 och 12 december, så att förslaget är klart för omröstning i EU-parlamentet den 16 december.
Den kompromiss som beslutades på måndagen går bilindustrin delvis till mötes i och med att utsläppskravet max 120 gram CO2 per kilometer införs stegvis från 2012 till 2015.
# 2012 ska 120 g/km gälla som genomsnitt för 65 procent av varje biltillverkares produktion som säljs inom EU.
# 2013 ska samma maxvärde gälla för 75 procent av de tillverkade bilarna.
# 2014 måste kravet uppfyllas av 80 procent av bilarna, och
# 2015 ska 100 procent av de tillverkade bilarna i genomsnitt släppa ut max 120 gram koldioxid per kilometer.
Det långsiktiga målet är max 95 gram CO2 år 2020.
Den tillverkare som inte uppnår målet enligt tidtabellen får böta, med ett belopp som räknas för varje såld bil. Ett gram över gränsen från 2012 kostar 5 euro, två gram över kostar 15 euro, tre gram över 25 euro och från fyra gram över kostar varje gram 95 euro.
Förslaget måste alltså godkännas dels av samtliga 27 länder, dels av europaparlamentet i omröstningen den 16 december.
Enligt energiutskottets ordförande har dock förslaget "goda chanser att accepteras".