F1-testerna fortsatte idag i Barcelona och huvudnumret idag är Michael Schumacher – tillbaka igen i Ferrari för ett speciellt test med årets bil – med 2009 års setup och detaljer.
Med alla vingar inställda för lägsta marktryck testade Michael Schumacher på slicks – det gick fort…
Exakt 09.21 idag (onsdag) körde Michael Schumacher ut ur depågaraget i Barcelona med en bil som bortsett från KERS (kinetic energy recovery system) simulerar nästa års regler vilket i stora drag är hälften av dagens downforce samt mönsterslösa däck, slicks.
Schumacher gjorde ett installationsvarv, kom in och gjorde tummen upp. Sen började dagens arbete och strax före lunchpausen satte han den snabbaste varvtiden – 1.19.323.
Michael Schumacher har alltmer kommit att bli Ferraris utvecklingsförare, det är nu fjärde gången på ett knappt halvår som han kallats in för att leda teamet rätt in i framtiden vad gäller utveckling av nya bilar. Schumachers ord väger tungt.
Samtidigt som Schumacher njöt av att jobba fortsatte testerna i torrt väglag och halvmulet väder med ganska lite folk på läktarna. Huvuddelen av publiken stod framför Ferrari garage på huvudläktaren, men små grupper fanns runt hela banan.
De flesta teamen har de senaste dagarna testat 2009 års mönsterslösa slicks och kommentarerna är blandade. Idag och imorgon koncentrerar de flesta teamen sitt jobb på att utvärdera nya detaljer till Spaniens GP som körs om en dryg vecka.
Toyota som sakta men säkert börjar närma sig de fyra stora i täten hade Jarno Trulli på plats i Barcelona för ett tvådagarstest och Trulli såg påtagligt nöjd ut efter förmiddagens körpass.
Testerna fortsätter i eftermiddag samt även imorgon innan teamen vänder hem för att förbereda bilarna för nästa veckas GP-lopp.
En längre intervju med Jarno Trulli som förklarar Toyotas – och hans egna – framsteg kommer inom kort i Auto Motor & Sport. Missa inte det.
