Alla F1-intresserade undrar just nu vad som händer mellan BMW och Williams F1-team och en vildvuxen flora av rykten färdas nu snabbt runt vår klot. Ska BMW köpa Sauber och kommer Williams byta till Honda-motorer?

Frank Williams, delägare av Williamsteamet.

Det är ingen hemlighet att de personliga relationerna mellan BMW:s F1-general Mario Theissen och ledningen hos Williams F1-team just nu är ansträngda. Theissen har i flera år försökt tvinga Williams att lägga över en del av chassiutvecklingen av nya F1-bilar till BMW ingenjörer i München. Men Frank Williams och Patrick Head, de två huvudägarna av Williamsteamet, har envist vägrat med motiveringen att F1-teamet är bättre på att bygga bilen än BMW.

Mario Theissen, BMW:s F1-general.

Ett resultat av BMW:s heta önskan att delta även i utvecklingen av en F1-bil har nu blivit att Mario Thiessen, utan att informera Williams, har fört samtal med F1-teamet Saubers ägare, Peter Sauber, om ett nära samarbete eller rent av ett köp av hela eller delar av F1-teamet Sauber. Att samtalen verkligen har förts har offentligt bekräftats av båda parter, även om de inte kommenterat innehållet. Vad BMW:s styrelse tycker om Thiessens tilltag är dock okänt, även om det lite oväntade besöket i F1-depån i Canada av BMW:s finanschef, Stefan Krause, av många ses som ett tecken på att BMW förbereder nästa drag.
Kanske är det då inte så oväntat att Williams å sin sida diskret startat inledande samtal med både Toyota och Honda om eventuella motorleveranser i framtiden. Williams har goda kontakter med Honda sedan guldåren under 80-talet då Williams tog en rad VM-segrar tillsammans med Honda.
Toyota å sin sida har för avsikt att i framtiden leverera F1-motorer märkta med motorkåpor från lyxbilsdivisionen Lexus. Och därmed letar även Toyota efter en partner i F1-världen, även om vissa bedömare anser det märkligt att Toyota aktivt säker ane samarbetspartner för att tävla mot sitt eget märkesteam i F1-VM.
Kikar man så på resultaten för Williams F1-team de senaste åren är de inte lysande, en seger saknas fortfarande och BMW-Williams sladdar just nu lite bakom Renault och McLaren på en tredjeplats i konstruktörs-VM. Och trenden pekar inte mot en förbättring, snarare tvärtom. I Canada bröt Nick Heidfeld med motorras och Mark Webber nådde bara en femteplats, ett av Williams sämsta resultat på flera år.
Detta kommer att späda på ryktesfloran ytterligare. Men det enda som är säkert i dagsläget är att BMW verkligen för diskussioner med Sauber samt att Honda vill samarbeta med Williams. Samt att kontraktet mellan BMW och Williams löper till och med 2008. Men säg det kontrakt i F1 som är vattentätt eller inte kan sägas upp.