Hoppa till innehåll

Ferrari om Leclerc vs Hamilton: ”Det är inte så dramatiskt”

Ferrari slår tillbaka mot rykten om stora skillnader mellan Leclercs och Hamiltons bilinställningar.

Efter flera kommentarer kring skillnader i inställningar mellan Charles Leclerc och Lewis Hamilton – särskilt efter racet i Suzuka – valde Ferraris vice stallchef Jérôme d’Ambrosio att tona ner spekulationerna.

d’Ambrosio, som själv kört i Formel 1 för Virgin och Lotus, menar att skillnaderna är helt normala mellan två toppförare.

– Det är mycket snack om det där, men verkligheten är inte särskilt dramatisk. De har olika känslor och behov – som alla förare – men vi pratar om små justeringar, sa d’Ambrosio under en mediebriefing under Bahrains GP där auto motor & sport närvarade.

En föredrar lite mer understyrning, en annan lite mer överstyrning. Det är helt normalt, menar han.

Ferraris vice stallchef Jérôme d’Ambrosio, tidigare F1-förare, vid pitwall under en F1-helg 2025.
Ferraris vice stallchef Jérôme d’Ambrosio – före detta F1-förare – tonar ner spekulationerna om stora skillnader mellan Leclercs och Hamiltons bilinställningar. Foto: Mark Sutton / Getty Images

”Det handlar om finjusteringar”

Enligt Ferrari är bilarna tekniskt likvärdiga, och även om förarna gör vissa justeringar är det långt ifrån några divergerande koncept.

– Det finns inga två identiska bilar i F1, men vi är långt från att tala om olika riktningar, säger d’Ambrosio.

Han förtydligar att båda förarna befinner sig i experimentfasen av säsongen – där komfort och självförtroende fortfarande byggs.

Stabilitet i teamet – trots nya roller

Trots det stora fokusskiftet som Lewis Hamilton innebär, verkar Ferrari ha en strategi för att hålla enhetlig utvecklingslinje – där förarens feedback tas in utan att teamet splittras.

– Förarkomfort är viktigt – men tekniskt sett är det småsaker, som aero-balans på någon procent hit eller dit, säger d’Ambrosio.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Kym Illman / Mark Sutton / Getty Images
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Här är Ferraris nya F1-bil

Ferrari har visat upp sin nya F1-bil inför säsongen 2026. Här är bilen som ska leda teamet in i Formel 1:s nya tekniska era.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1 avslöjar banan som ersätter Hollands GP

Zandvoort försvinner ur kalendern. Nu avslöjar Formel 1 vilken bana som tar över redan om två år.

Ferrari stoppar Lewis Hamiltons hemliga projekt

Det godkändes internt och väckte stora förväntningar. Nu ska beslutet ha ändrats i tysthet.

Tidigare F1-chefen sågar Hamiltons Ferrariflytt

Lewis Hamiltons start i Ferrari får svidande kritik. Allt sägs handla mer om pengar och mode än om racing.

F1-tekniken 2026 förklarad: En blick in i framtiden

Skuggan från den stundande Formel 1-eran som startar säsongen 2026 sträcker sig lång. Flera månader innan den första tävlingen är det hetlevrade diskussioner om vridmoment, toppfart och energihantering, som i det närmaste liknar ett parti schack.