Hoppa till innehåll

Ferrari: ”Omöjligt” att vinna Le Mans igen

Det legendariska 24-timmarsloppet Le Mans fick en upprepad segrare när Ferrari tog hem titeln 2024. ”Det sista varvet var väldigt långt, omöjligt att föreställa sig.”

John Sempill

Ett regnigt race bjöd på spänning och dramatik med flera möjliga vinnare i ett potent startfält. 

Ferrari tog sig an tävlingen med vissa reservationer om sina segerchanser. Att vinna två år i rad tycktes dessutom ”omöjligt”, menade Ferraris sportvagnschef Antonello Coletta. 

– Vi kom inte hit som favoriter, säger Antonello Coletta, enligt Motorsport.com

– Efter det första testet på söndagen och FP1, FP2 och FP3 var min känsla att utan en udda tävling med struligt väder, föränderliga väderförhållanden eller något annat, hade det varit omöjligt för oss att vinna. 

Det segrande paketet blev hybridbilen Ferrari 499P med startnummer #50, i händerna på Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco och Miguel Molina. Segermarginalen blev 14 sekunder till tvåan Toyota, och trea blev den andra Ferrari AF Corse-bilen. 

Racet var allt annat än en promenadseger. Ferrari drabbades av upprepade bestraffningar och en strulande dörr. 

– Faktum är att under de 24 timmarna befann sig flera bilar i ledningen under tävlingens gång, fortsätter han. 

– För oss var det särskilt komplicerat då vi startade med två bestraffningar, för #83 och #51. Efter det minns jag inte hur många bestraffningar vi tilldelades, men en hel del. Vi fick problem med en dörr. Men vi lyckades vinna för andra året och vi är väldigt, väldigt glada. 

Förarna kommenterar segern

– Otroligt! Det är dröm. Segern tycktes tuff i delar av racet, och även mot slutet när vi fick problem med dörren, säger Nicklas Nielsen, föraren som satt bakom ratten vid målgång, enligt Ferrari.com

– Men sedan gick allt vägen. Jag är mållös. Jag är så stolt över alla. Det sista varvet var väldigt långt, omöjligt att föreställa sig. Jag nojade mig för att ta några risker och ville till mållinjen så snabbt som möjligt. Jag behövde bara bevaka ledningen. 

– Väntan har varit lång sedan förra året, därför ska vi njuta av detta fullt ut, tillägger Antonio Fuoco. Och resultatet är desto bättre då vi även delade prispallen med #51!

– Det här är den bästa dagen i min sportsliga karriär, jag är överlycklig, tillägger Miguel Molina. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: James Moy Photography/Getty Images
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Ferrari-chefen: V6 slår V12 i alla avseenden

Ferrari avslöjar varför hyperbilen F80 har en V6-hybrid i stället för en klassisk V12-motor.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche lämnar Le Mans – fokuserar på USA och el-racing

Porsche avslutar sitt WEC-program efter säsongen 2025. Detta blir satsningen framöver.

McLaren tillbaka till Le Mans – bygger ny superbil för 2027

Klassiska märket återvänder till långlopp med en helt ny LMDh-hyperbil och en tungviktare som teamchef.

Robert Kubica historisk när Ferrari vinner Le Mans igen

Ferrari gör det igen i klassiska Le Mans 24-timmars – nu för tredje gången i rad. Här är några av milstolparna bakom bedriften.

Cadillac historiskt inför Le Mans: ”Vi bygger för det här loppet”

Cadillac låste första startled efter en dramatisk hyperpole – nu väntar guldjakten. Vi snackade med fransmannen Norman Nato om vad Le Mans betyder för honom.