I dag vankas det tårta i Maranello: Världen får nämligen skåda den senaste skapelsen, 575M Maranello. Modellnamnet skvallrar om att motorn (och effekten) vuxit.

Den största förändringen jämfört med föregångaren bär 575M Maranello redan i sitt namn. 575 står för en ökning av cylindervolymen i V12-motorn från tidigare 5,5 liter till 5,75 liter medelst ökad borrning och slaglängd – M står för ”Modificata”. Ökad volym har också piffat upp effekt och vridmoment: 515 hk vid 7.250 r/min betyder 30 fler hästar än i föregångaren. Vridmomentet har höjts med 20 Nm till 589 vid 5.250 r/min. Allt detta räcker för att slunga iväg den röde till 325 km/h! 0-100 ska Maranello klara på 4,25 sekunder.
Vid sidan av den sexväxlade, manuella lådan erbjuder Ferrari nu också sekventiell låda till Maranello. Du växlar med ”paddlar” på rattstången, alternativt kan du köra med automatläge. Ett sportprogram ger snabbare växlingar. Fiffigt nog har Ferraris tekniker kopplat samman detta ”sportprogram” med att göra den elektroniskt reglerade fjädringen styvare.
Bilen har en högprestanda-bromsanläggning från Brembo samt elektroniska hjälpmedel i form av ABS och antispinnkontrollen ASR.
På utsidan känner du igen nya GT på större luftinsläpp i fronten, Xenon-strålkastare samt nya lättmetallhjul. Färre lägger märke till det nya golvet som optimerats för bättre luftsläpp. Sensorer håller koll på lufttrycket i däcken – 225/40 ZR18 fram samt 295/35 ZR18 bak. 19-tumshjul finns som tillbehör.
Betydligt fler förändringar finns i 575:ans interiör: Nya stolar med elektrisk inställnings- och minnesfunktion, ny instrumentbräda, ny ratt och en ny mittkonsoll ska göra interiören mer funktionell och komfortablare.