Den nyligen aviserade alliansen mellan Fiat och krisdrabbade Chrysler ska leda till minst sju nya modeller som använder plattformar från Fiat. Fyra modeller ska går under Chryslernamnet och tre säljs som Fiat och/eller Alfa Romeo.
Ledningarna för Fiat och Chrysler arbetar nu för högtryck för att få fram en realistisk produktplan, som godtas av USA-regeringen så att Chrysler kan få ytterligare tre miljarder i nödlån utöver de fyra som redan betalats ut.
Enligt uppgifter till branschtidningen Automotive News från "insatta källor" ska alliansen utnyttja fyra plattformar från Fiat för produktion av nya mindre och bränslesnåla modeller under namnet Chrysler och möjligen även Dodge. Bilarna ska byggas i Chryslers fabriker i USA.
Det handlar om plattformar i segmenten A till D, det vill säga från småbil till mellanklass. Enligt uppgifterna ska Fiats minsta modell 500 lanseras i Nordamerika under 2012, och tillverkningen ska ske i den fabrik i Mexiko där Chrysler i dag bygger Dodge Journey och PT Cruiser. Produktinen av PT Cruiser ska dock upphöra senare i år.
Samtidigt säger pressuppgifterna att Chrysler ska utnyttja samma plattform för att bygga en småbil under eget namn, vilket skulle bli en parallell till Ford Ka, som delar all teknik under skalet med Fiat 500.
Även grunden för nästa generation av Fiat Grande Punto ska användas av Chrysler för en egen modell. På samma plattform kommer också nästa generation av Alfa Romeo MiTo.
Fiat kommer också att utnyttja alliansens distributionskanaler för att introducera Afta Romeo i USA – ett önskemål som Fiatchefen Sergio Marchionne haft länge, men som hittills inte kunnat förverkligas just på grund av kostnaden för att etablera ett återförsäljarnät.
I C-segmentet (Golfklasssen) utvecklar Fiat en helt ny plattform som bland annat bildar grund för efterföljaren till Alfa 147 (projekt 940). På den plattan, kanske förlängd, planerar Chrysler en ny modell som ersättare till nuvarande Dodge Caliber.
En mellanklassmodell finns också i planerna, som ersättare till Chrysler Sebring och Dodge Avenger. Även dessa ska kunna byggas på Fiats C-Evo-plattform, som är mycket flexibel storleksmässigt.
Även motorer till de nya modellerna ska Fiat leverera. Det handlar om snåla, direktinsprutade bensinmotorer på 1,4 och 1,6 liter, som ska byggas på amerikansk mark i någon befintlig Chryslerfabrik. Den minsta motorn i Chryslerprogammet i dag är en 2,5-liters fyra som tillverkas gemensamt av Chrysler och Mitsubishi i Dundee, Michigan.
Alliansen mellan Fiat och Chrysler innebär att Fiat ställer plattformar och motorer till Chryslers förfogande och i gengäld blir Fiat ägare till 35 procent av aktierna i Chrysler, med option på totalt 55 procent. Avtalet beräknas i pengar vara värt runt 3 miljarder dollar. I uppgörelsen ingår dock att inga pengar utväxlas.
Sergio Marchionne har också sagt att han inte vill sitta i ledningen för Chrysler.
