Hoppa till innehåll

Fiat Croma får sig ett lyft

Du kanske inte har sett den i trafik, men Fiat har en kombi som heter Croma och som sålts i Sverige ett par år nu. Modellen är allt annat än en succé, men kanske kan ett facelift råda bot på detta. Fiat hoppas att en ansiktslyftning av Croma även ska lyfta försäljningen. Fiat satsar på […]

Du kanske inte har sett den i trafik, men Fiat har en kombi som heter Croma och som sålts i Sverige ett par år nu. Modellen är allt annat än en succé, men kanske kan ett facelift råda bot på detta.

Fiat Croma får sig ett lyft

Fiat hoppas att en ansiktslyftning av Croma även ska lyfta försäljningen.

Fiat satsar på en elegantare och mer dynamisk Croma. De främre strålkastarna har fått en fräckare droppformad look sam harmoniserar med det nya formspråket hos nya och fräscha Bravo. Croma-grillen får en mer elegant finish med matt krom. Bakstötfångaren adderar dynamism genom fejkade diffusor och baklamporna är tillfixade. Runt fönstrerna märks uppdaterat krom och gummi samt blanksvarta stolpar.

Fiat Croma får sig ett lyft

Både ratt och instrumentpanel är förändrade i ”nya” Croma.

Interiört är det lätta förändringar med nya material. Ny tygklädsel och två nya läderutföranden bjuds och ratten samt instrumentpanelen är förändrade.

I avdelningen infotainment erbjuder man nu systemet Blue&Me med som namnet antyder bluetooth-kommunikation med din mobiltelefon

(som använder bilen som handsfree). Även Blue&Me NAV finns också, NAV som i navigation alltså. Ytterst intressant är ett nytt högtalarsystem kallat ”Interscope Sound System”.

Samma motorer som innan gäller med en instegsfyra på 140 bensinhästar ur 1,8 liters volym. Modellfloran toppas av mustiga 2,4 JTD, dieselfemman på 200 hästar.

Säkerhetsmässigt är det den sedvanliga rabblingen av förkortningar. Ännu udda saker (som Croma har) är start-i-backe-hjälp och knäkrockkudde för föraren.

Prov: Ford Mustang Dark Horse – 130 000 kronor för en vinge?!

Marknadens sista muskelbil vässar hovarna och prislappen till max i sitt nya bandräpar-utförande. Är Dark Horse lika bra som dess avgassystem låter?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Test: Elbilarna får se sig besegrade – av Volvos laddhybrid

Jaguar miljardsatsar med en helt ny elsuv. Vi tar reda på hur bra den är – jämfört med konkurrenten Tesla och laddhybriden Volvo V90.

Test: Fyra suvar i mellanklassen

En tysk, en fransos, en japan och en amerikan skulle bygga varsin suv i mellanstora klassen. Vi ska nu berätta hur de löste uppgiften – och vem som gjort det allra bäst. Jeep Compass möter Mazda CX-5, Renault Koleos och VW Tiguan.

Officiell: Mercedes SL får ett lyft – är den snyggare nu?

auto motor & sport-läsarna var inte nådiga när Mercedes visade upp nya SL. Här kommer ett facelift som ska göra bilen mer aptitlig. Har det lyckats?

Nya Peugeot 108 – alla fakta och bilder

Här har ni helt nya Peugeot 108, ersättaren till 107, som mäter 347 centimeter och bantats till under 900 kilo. Trots små mått erbjuds hela 750 liter bagageutrymme med baksätet nedfällt och de som vill åka öppet kan välja till tygtak. Fyra olika trecylindriga motorer erbjuds när bilen kommer till Sverige i sommar och den snålaste har ett CO2-utsläpp på 88 g/km.