I dagarna blev Fiat godkända som delägare i Chrysler. Samtidigt fortsätter Fiats sökande efter ännu en partner. Då Opelaffären gick dem förbi, står nu den franska PSA-koncernen högst upp på önskelistan.
Transportbilssamarbetet mellan Fiat och PSA inleddes 1978 och nuvarande avtal löper till 2017. Sergio Marchionne vill nu utöka samarbetet till personbilarna, men vad vill fransmännen?
Fiats VD, Sergio Marchionne, har inte gett upp planerna på att hitta en allianspartner till den italienska fordonstillverkaren. Efter att Opel-planerna aldrig realiserades, säger rykten inom bilindustrin att den franska PSA-koncernen med Citroën och Peugeot har hamnat i Marchionnes blickfång.
En anledning till Marchionnes intresse för PSA, är att man tillsammans skulle uppnå försäljningsvolymer på omkring 5 miljoner enheter per år. En nivå som Marchionne ser som nödvändig för att ett bilföretag ska bli lönsamt på sikt. Faktum är att det skulle innebära att Fiat och PSA bildar Europas största bilkoncern – om Marchionnes planer går i lås.
Något som talar för ett fransk-italienskt sammangående är att de båda företagen har ett välfungerande och långtgående samarbete med transportbilar bakom sig. Men även om Sergio Marchionne vill fördjupa samarbetet till personbilarna är det tveksamt om PSA-koncernen tänder på Marchionnes idé. De har sedan tidigare hävdat att de har ambitionen att stå på egna ben, så det vill till att Marchionne kopplar på charmen för att övertyga PSA-ledingen om fördelarna med ett samgående.
Oavsett om Marchionne hittar en europeisk partner eller ej, är det klart att Fiat går in och stödjer Chrysler. Konkursdomaren Arthur Gonzalez gav i söndags sitt klartecken till att Fiat går in som delägare i ett nytt, omstrukturerat Chrysler. Fiat kommer att kontrollera 20 procent av det nybildade företaget, som kommer att heta Chrysler Group LLC. Majoritetsägare blir bilarbetarfacket UAW med en ägarandel på 68 procent, medan den amerikanska och kanadensiska regeringen delar på övriga 12 procent.
