”Fiat behöver italiensk formgivning”, var parollen hos förre Fiat-bossen Paolo Cantarella. Nu är det ingen som pratar på det viset i högkvarteret i Turin.
I stället vill den nuvarande ledningen göra Fiat till ett märke som bygger praktiska, enkla och prisvärda bilar som ska falla alla i smaken. Formgivningsexperiment är strängeligen förbjudna.
När vi talar designexperiment är mini-MPV:n Multipla den bil man först kommer att tänka på. Man måste gräva djupt i historieboken för att hitta en bil som haft lika lite framgång. Det blir också därför en av de första modellerna som får ny form (2004) och modifikationerna blir betydligt mer omfattande än en vanlig ansiktslyftning. Hela den tidigare så märkliga fronten på bilen får ny form och ”hyllan” under vindrutan försvinner. Grill och strålkastare har också normaliserats, medan sidopaneler och akter lämnats orörda.
Bensinmotorn på 1,6 liter/103 hk och JTD-turbodieseln med 1,9 liter/110 hk dyker upp igen, men ryktena säger att fler motorer kommer senare. Köparna ska också kunna beställa Stilos Selespeed-låda. Kvar är den innovativa sätesplaneringen liksom de stora glasytorna som ger bilen en luftig känsla.