I takt med att Fiat uppfyller sina löften till amerikanska regeringen utökar man också sin ägarandel i Chrysler. Men snart ska Fiat också betala för att närma sig en aktiemajoritet.
Sergio Marchionne har en plan med Chrysler och inte många trodde på honom sommaren 2009. Men bit för bit har Chrysler jobbat sig tillbaka och de närmaste två-tre åren blir det en radikal förnyelse av modellprogrammet.
Som vi alla minns var Chrysler – liksom GM – nära att gå omkull när finanskrisen slog till hösten 2008. Båda räddades med gigantiska lånepaket av amerikanska regeringen och som säkerhet för lånen tog skattebetalarna över aktiemajoriteten i de båda företagen.
Mest illa däran var Chrysler och många skakade på huvudet när koncernchefen för Fiat, Sergio Marchionne, deklarerade 2009 att man skulle ingå ett partnerskap med "den amerikanska patienten." Som betalning för den uppryckning som Chrysler måste genomgå fick Fiat en ägarandel på 20 procent. Men Fiat fick löfte om ytterligare 15 procent, fördelat på tre steg om vardera 5 procent, om man kunde uppfylla de krav som amerikanska regeringen ställde i form av teknikutveckling och förbättrad omsättning.
Flera av dessa krav har Fiat nu uppfyllt, knappt två år senare, och därmed är ägarandelen i Chrysler uppe i 30 procent. Ytterligare 5 procent finns att få "gratis" men för att nå en aktiemajoritet måste Fiat dessutom betala amerikanska regeringen (skattebetalarna) och det tänker man göra genom att köpa 16 procent av aktierna. Enligt branschtidningen Automotive News rör det sig om en affär på 1,5 miljarder euro men innan dess måste Chrysler betala tillbaka ett lån på 7 miljarder dollar till USA och Kanada.
Enligt flera oberoende källor med insyn i affären kan Fiat och Chrysler skrapa ihop tillräckligt med pengar för att genomföra återbetalningarna i juni. När det tredje kravet uppfyllts, och Fiat inkasserat ytterligare 5 procent av Chrysler, är man uppe i den önskvärda aktiemajoriteten på 51 procent.
