Både Fiat och Opel låter japanska Suzuki bygga bilar åt sig, men det är inte aktuellt att inkludera Suzuki om sammanslagningen av Fiat och Opel blir av. Det säger fusionsplanens pappa, Fiatchefen Marchionne.

Fiats kompakta fyrhjulsdrivna modell Sedici (”16”, härlett ur 4×4) byggs av Suzuki i Ungern och är tekniskt identisk med Suzuki SX4.

Nej, det är inte aktuellt att på något sätt inkludera Suzuki när Fiat slår sig ihop med General Motors europeiska verksamhet. Det förklarade Fiatchefen Sergio Marchionne på måndagen med anledning av spekulationer i frågan i italiensk press. ”Spekulationerna är nonsens!”, sa han.

Frågan om Suzukis roll visar hur vittförgrenad den planerade affären är, när man tittar noga.

Suzuki bygger i dag bilar åt både Opel och Fiat i sin fabrik i Ungern: småbilen Opel Agila är tekniskt identisk med Suzuki Splash och Fiats kompakta fyrhjulsdrivna crossover Sedici är i praktiken samma bil som Suzuki SX4.

Men av Marchionnes kommentar att döma får man anta att det samarbetet fortsätter som en ren affär även efter den sammanslagning av Fiat och Opel till ett företag, som Fiatchefen förordar.

Ford Ka byggs av Fiat/Chrysler i Mexiko?

En annan spekulation i media som är lite mer långsökt, gäller Fiat 500 och Ford Ka. Dessa modeller är identiska under skalet och byggs båda i Fiats fabrik i Polen. Men om man antar att Fiat 500 går att anpassa till de amerikanska reglerna och den sätts i produktion i någon av Chryslers fabriker – då uppstår möjligheten att Ford också kan bygga Ka på sin sida om Atlanten, vilket skulle kunna hålla priset på tillräckligt lågt nivå för att motivera en lansering i Nordamerika. En tänkbar fabrik för Fiat 500/Ford Ka är Chryslers i Toluca i Mexiko, där man tidigare byggt Chrysler PT Cruiser.

Om detta scenario har dock varken Fiat eller Ford uttalat sig.

För övrigt säger Sergio Marchionne att han är övertygad om att affären mellan Fiat och GM Europe, inklusive Saab, kommer att lyckas och att den kan slutföras under maj månad.

Helt friktionsfritt lär det dock inte gå. Fiats bilarbetarfack i Italien protesterar med eftertryck mot Marchionnes plan, som man hävdar kommer att betyda nedläggning av en Alfa Romeo-fabrik nära Neapel och en Fiatfabrik på Sicilien.

”Facket går inte med på att diskutera indragna jobb i Italien”, sa Fiatfackets ordförande Gianni Rinaldini till media på måndagen.

Opels fackordförande Klaus Franz förklarade på måndagen för nyhetsbyrån Reuters att han har bjudit in sina italienska fackliga kolleger till Frankfurt den 13 maj för att diskutera Fiatchefens planer för ny gemensam europeisk bilkoncern. Enligt Franz var inbjudan uppskattad eftersom ”de (italienarna) hade en känsla av att vi i tyska facket var bättre informerade än de själva”.