EM-deltävlingen i Holland slutade i förarprotest. Och Stig-Olov Walfridson är inte sen att stödja den
.
– Den värsta tävling jag startat i, säger Stecka Walfridsson.
– Den absolut värsta tävling jag har startat i. Både arrangörs- och banmässigt, säger Walfridsson.
Förarna har i flera år klagat på den här farliga banan i Valkenswaard i Holland. Eurocircuit som banan heter saknar alternativspår och har en lång och farlig startraka. Men det farligaste ur säkerhetssynpunkt med banan är nog de höga kanterna runt om den. Det är ytterst få säkerhetszoner och det finns ingenstans att ta vägen om man blir knuffad av banan på fel ställe. Då hamnar man oftast i en hög stenhård vall och olyckan är ofta ett faktum.
I dag var det Michael Jernberg och Morten Bermingrud som drabbades hårdast.Efter att ha kraschat rejält, hamnade båda på sjukhus. Michael fick efter undersökning åka hem, rejält mörbultad, men Bermingrud har enligt uppgift brutit benet.
För Stig-Olovs del började det under gårdagen hyfstat. Han fick en nionde bästa tid. När han skulle ut i den andra omgången idag tillsammans med Ludvig Hunsbedt, Jochen Coox, Michael Jernberg och Sverre Isachsen fick Sverre stopp på bilen. Det gulflaggades där han stod parkerad. Men efter något varv körde Jochen Coox in i den parkerade bilen. Heatet rödflaggades då och det blev omstart.
Även den här omstarten fick rödflagg. Vilket Ludvig Hunsbedt såg en kurva innan de andra förarna hann reagera. Därför stannade han av och olyckan var ett faktum när Michael körde in i honom.
Stig-Olov var därmed enda förare att starta om en tredje gång i heatet. Han fick dock stå på startlinjen ett bra tag, medan ambulans hämtade Michael. När han äntligen fick starta, hade det dessvärre börjat regna vilket tidsmässigt inte gynnade honom. Han fick trots det elfte bästa tid och var hyfsat nöjd. Men efter målgång dömde man tjuvstart. En tjuvstart han ska ha dragit på sig tillsammans med Jernberg och Hunsbedt.
– Det är mycket konstigt. När jag frågade vem det var som tjuvstartat, visste man det inte. Jag är helt säker på att det inte var en tjuvstart, säger Stecka mycket förvånat.
Stecka blev istället artonde man och var, liksom i Belgien, piskad att få till ett bra sista heat. I det heatet startade han med Marcus Grönholm, Jean-Luc Pailler, Guttorm Lindefjell och Marcus Grönholm. Han var bra med men dessvärre gick drviaxeln sönder och han tvingades bryta.
Trots det lyckades han ta sig till femte startspår i C-finalen. Där kom han iväg som fjärde bil, men lyckades ta sig upp på en trejeplats efter första kurvan. Det blev också hans slutplacering i C-finalen, som vanns av Pat Doran före Frode Holte.
I B-finalen blev det sedan åter en av de många otäcka startsmällarna. Det var Bermingrud som råkade värst ut och fick åka till sjukhus. I och med det protesterade de kvarvarande final-förarna och vägrade av säkerhetskäl köra vidare.
När det blev uppställning för B-final körde förarna bara, i startordningen, raka vägen in i depå. Likadant gjorde sedan även A-finalförarna.
– Helt rätt beslut. Den här tävlingen har varit under all kritik från första till sista metern. säger Stig-Olov och stöjder div 1-förarnas protest.
Resultatmässigt fick B- och C-förarna poäng efter startpositionen i respektive final.
Resultat Holland
1. Ludvig Hunsbedt (N) 20
2. Kenneth Hansen (S) 17
3. Jean-Luc Pailler (F) 15
4. Pavel Koutny (Cz) 13
5. Guttorm Lindefjell (N) 12
6. Sverre Isachsen (N) 10
7. Jos Kuypers (NL) 9
8. Morten Bermingrud (N) 8
9. Andreas Eriksson (S) 7
10. Margus Grönholm (Fin) 6
11. Pat Doran (GB) 5
12. Frode Holte (N) 4
13. Stig-Olov Walfridson 3
14. Ole Kristian Nøttveit (N) 2
15. Kjell Arne Smerud(N) 1
16. Oliver Anne (F) 0
