Jim Farley är en av flera toppchefer från Toyota i USA som nyligen bytt jobb. Han värvades av Ford och rivstartade på sitt nya jobb i förra veckan genom att föreslå en mängd förändringar. Vad sägs till exempel om att få betalt av Ford om din bil går sönder?
Jim Farley, 45 år, lämnade sitt toppjobb hos Toyota och gick till Ford. Nu reser han runt bland Ford-handlarna i USA för att förbättra försäljningen.
Toyotas framgångar på världens tuffaste bilmarknad – den i USA – har varit exempellösa. Från att på 60- och 70-talen varit en liten udda bilimportör med märkliga modeller har Toyota utvecklats till den självklara ”tvåan” i USA, en bit nedanför General Motors.
Bakom framgångssagan finns inte bara bra bilmodeller utan också många anställda som jobbat mycket hårt för att få Toyota att lyckas. Den kompetensen är förstås attraktiv även för andra bilföretag och det senaste året har Toyota tappat flera viktiga toppchefer. Mest uppmärksammat är naturligtvis att den nytillträdde styrelsemedlemmen Jim Press (den första ”icke-japanen” i Toyotas styrelse) oväntat städade skrivbordet och flyttade över till att bli försäljningschef hos Chrysler LCC.
En annan av ”stjärnorna” hos Toyota i USA är Jim Farley, visionär marknadschef och allmänt betraktad som den naturliga efterträdaren till Jim Press.
Men även Jim Farley hoppade av sitt jobb hos Toyota och har numera samma position hos Ford i USA. I förra veckan började han sitt nya jobb på allvar och inledde med att resa runt bland bilhandlarna för att lyssna på deras synpunkter. Träffarna med bilhandlarna beskrivs som en händelse i klass med ett väckelsemöte och Jim Farleys idéer har skänkt nytt hopp till de luttrade Ford-handlarna.
Den sjusitsiga Flex är en ny familjetransportör som börjar säljas nästa år i USA. Det blir Jim Farleys jobb att lansera den på marknaden. Här i ett ”pyntat” skick av Chip Foose. KLICKA FÖR STÖRRE
Ford har i flera konsumentundersökningar de senaste åren utmärkt sig för sin höga kvalité. Flertalet av modellerna ligger nu på samma nivå som de bästa hos Toyota och Lexus, en ”nyhet” som Ford varit dåliga på att kommunicera till de amerikanska bilköparna – som i allmänhet betraktar Ford-modellerna som prisvärda bruksbilar men inte mycket mer.
Jim Farley har inte varit blyg i sina möten med Ford-handlare och bland annat sagt att marknadsföring och försäljning varit de svagaste länkarna i kedjan fram till bilköparna. ”Så här kan vi inte ha det och mitt jobb är att förändra det” har Jim Farley sagt till handlarna. Ett sätt att förklara för de amerikanska kunderna att Fords bilmodeller numera är bland de mest tillförlitliga som finns på marknaden är att utlova en kontant ersättning till de bilägare som drabbas av ett stillestånd. Ett löfte som skulle få stort genomslag men förmodligen inte kosta så mycket då de amerikanska Ford-modellerna numera är sällsynta gäster i verkstäderna.
De närmaste uppgifterna för Jim Farley är att lansera den sjusitsiga familjebussen Flex i USA och nästa år även förbereda kunderna för introduktionen av en uppgraderad version av storsäljaren F-150 (pickup). Flex är en helt ny typ av modern familjebuss och Farley ser fram emot uppgiften:
– Ford har varit duktiga på att skapa klassiker, bilmodeller som för evigt etsat sig fast i medvetandet. Flex kan bli en sådan klassiker, om vi tar hand om den på rätt sätt.
