Drivkällan i framtidens bilar måste kanske inte vara bränsleceller och elmotorer. Ett alternativ är att mata en vanlig förbränningsmotor med vätgas i stället för bensin eller dieselolja. Ford har en prototyp som fungerar.
Tekniken att driva förbränningsmotorer med vätgas har testats förr, kanske mest hos BMW. Men forskning pågår även vid Fords forskningscenter i tyska Aachen. Och i veckan som gick visade Ford upp en forskningsbil byggd på en Focus C-Max vid en konferens i regi av tyska biltillverkarorganisationen VDA.
Bilen kallas H2 ICE (efter Internal Combustion Engine) och har en 2,3-liters fyrcylindrig förbränningsmotor som modifierats för vätgasdrift, bland annat genom tillägg av en kompressor för att ge samma effekt som en bensinmotor – 110 hästkrafter.
Vätgasen förvaras i tre tankar – två i bagageutrymmet och en under golvet – komprimerad till 350 bar. Volymen är 119 liter, vilket här motsvarar 2,75 kg gas. Det ger en räckvidd på blygsamma 20 mil
Ford ser den vätgasdrivna förbränningsmotorn som ett steg på vägen mot framtidens drivsystem, och tror att den kan hjälpa till att skapa efterfrågan på vätgasen, och därmed snabba på utbyggnaden av en infrastruktur för distribution av vätgas.
Enligt Ford är målet på lång sikt att bränsleceller och elmotorer tar över som kraftkälla i alla typer av fordon. Och i stationära anläggningar av alla slag som kräver motorer.
