De höga bensinpriserna har på några månader förändrat amerikanska bilköpare. Stora bilar säljer inte alls lika bra längre och Ford ska snabbt ställa om sin produktion. Det innebär att europeiska modeller, som Kuga, ska byggas i USA.
Kuga – kan det vara något för amerikanska kunder? Varför inte, bilen finns ju klar och väntar bara på att produceras i USA där kostnadsläget numera är på en konkurrenskraftig nivå.
Många amerikanska bilägare har vuxit upp med ett bensinpris på en bit över en dollar per gallon. De senaste åren har bensinpriset klättrat upp i över två dollar per gallon men de senaste månadernas chockhöjning av råoljepriserna har inneburit att bensinen kostar över fyra dollar per gallon!
Amerikanska bensinpriser är fortfarande löjligt låga jämfört med de europeiska (ungefär hälften) men för amerikanerna är det en chockartad upplevelse varje gång de behöver tanka bilen. Den biltyp som under decennier varit storsäljaren i USA, en stor V8-pickup, är numera inte alls lika intressant. Amerikanska bilköpare väljer i mycket högre grad personbilsmodeller framför pickuper och stora suvar.
Både General Motors och Ford har meddelat att man drar ner produktionstakten för pickuper och stora suvmodeller. Men nya uppgifter från Ford Motor Company pekar mot att man tänker ta nästa naturliga steg – nämligen att flytta över produktion av mindre, europeiska modeller till USA.
Under fredagen ska Ford-chefer och representanter för bilarbetarfacket UAW träffas för att gå igenom den förändrade marknadssituationen. Enligt tidningen ”Detroit News” ska man under mötet också informera om besluten att bygga om vissa produktionsanläggningar i USA så att de kan producera europeiska Ford-modeller. En av de som nämnts är nyligen presenterade, mellanstora suvmodellen Kuga. Enligt Detroit News kan vi förvänta oss närmare detaljer från Ford i slutet på månaden.
Fords vd Alan Mullaly har tidigare berättat att man i framtiden ska bygga ”världsmodeller” i mycket högre grad än förut. Tidigare har Ford drivits som två parallella företag där de amerikanska och europeiska modellerna ibland överlappat varandra, men inte dragit nytta av de fördelar som en gemensam utveckling skulle ha inneburit. Nya generationen Fiesta är ett exempel på en ”världsbil” som ska produceras på flera håll men i allt väsentligt vara identisk oavsett vilken marknad den ska säljas på.
