Nu är det brådis att tippa WRC på iRace det har tillkommit en massa fina vinster! Mina betraktelser i gårdagens bloggande om Hyundais pressmaterial fortsätter med en ny vinkling från Fredrik Huldt. Och plåtograf Peter Gunnars fotograferar just nu ”Flash”.
,
I dag är sista dagen att tippa Mexikos VM-rally. Gå in på www.irace.se! Det är gratis, men kan bli ett minne för livet.
Fredrik Thors på Ford hade den stora vänligheten att bidra till vinstbordet med dessa tre fina priser, som bland annat redan kompletteras av Citroëns pris: en åktur med Kenneth Hansens rallycrossbil.
Här är Fordvinsterna:
1:a pris är en tur med Andreas Eriksson i den Fiesta ST rallycrossbil han nu bygger och i vilken han kommer att tävla både i EM samt SM. Fiestan blir världens snabbaste Fiesta och den räknas vara färdigbyggd i april/maj.
Fakta när det gäller Fiesta Rallycrossbilen (Vanliga Fiesta ST inom parentes):
Effekt: 550 hk (Fiesta ST med 2.0 liters motor ger 150 hk)
Vridmoment: 800 Nm (Fiesta ST ger 190 Nm)
0-100 km/h: 2.0 sek (Fiesta ST 8,4 sek)
Toppfart: Ca 200 km/h (Fiesta ST 208 km/h)
Pris : 1.500.000 (Fiesta ST 149.900)
Krafter på kroppen vid körning i Fiesta Rallycross bilen:
Start (0-100 km/h): ca 2 G (en normal standard bil klara att uppnå ca 1.0 G vid panikinbromsning)
Kurva: ca 2.0 G vid vanlig kurva på asfalt, mellan 3-4 G i velodromkurvan på den rallycross bana som finns i Haninge där vi kanske håller till
Hopp: ca 4-5 G vid landning från hopp
Detta innebär att ni kommer att få en fantastisk och spännande upplevelse och ett riktigt fartfyllt äventyr.
2:a pris är en tur med Andreas Eriksson i den Fiesta ST grupp N-bil som han bygger med en 2.0 liters med 200 hk och gör 0-100 km/h på 5 sek. Även det kommer att kännas i magen.
3:e pris är en jacka från avdelningen motorsport. Det är en jacka som är längre än en midje-jacka med texten ”Ford Team RS”. Vad gäller jackan får vi väl vänta med den tills vi vet vilken storlek berörd person har.
Av någon outgrundlig anledning har ännu inte Fords PR-chef tippat WRC, trots att jag varit på några gånger om man säger så…
Och det kommer att bli fler vinster.
Till funderingarna om pressvisningar och pressmaterial. I går rapporterade jag att Hyundai satsade på show, men inte alls på pressmaterial eller körning när de visade nya Sonata (mina tankar har för övrigt skickats till Hyundais europeiska huvudkontor!). När Fredrik Huldt läste det instämde han: och syftade på att även BMW och Porsche slarvar med informationen.
Här kommer Fredriks ord:
”Hyundai är långt ifrån är ensamma om att fylla pressmaterialet med skit. I presskittet till nya 3-serien skryter BMW om sin bakaxel. ”…en helt ny design som ger 3-serien perfekta kvaliteter när det gäller kördynamik och överlägsen rörlighet på vägen”
Visst blir man nyfiken och imponerad? Men någon detaljerad beskrivning av bakaxelns tekniska konstruktion syns inte till. Detta i materialets mest utförliga version.
I broschyren om 911 cab, i något som ska handla om bilens ”lightweight concept” står det att man för att minimera den extra vikt som en cabriolet får jämfört med en coupé har tagit med planeringen av cabrioleten redan från början. Resultatet är att bilens ”body-in-white”, alltså karrossen, väger endast sju kilo mer än coupéns. Problemet är väl bara att när Carrera Cabriolet S är färdigbyggd väger den 1 505 kilo, mot coupéns 1 420. Den
verkliga skillnaden är alltså 85 kilo. Inte sju. Om man jämför angiven torrvikt. På vägen tippar 911 cab vågen ytterligare ett hundratal kilon. Så var det med lättviktskonceptet.
Skriv gärna en kortfattad ”short story” för den som har bråttom. Men för oss andra måste pressmaterialet vara ingående, utförligt och inte silat med PR-avdelningarnas floskel-filter.”
Angående Playstationspelet Gran Turismo 4, som också avhandlades lite i går, kan jag bara berätta att jag satt till 00.30 i går natt. Snyggt och ganska svårt. Men just nu är mitt största problem vilken bil jag ska köpa i Gran Turismo mode (spelläget där man ska vinna pengar för att kunna trimma och tuna och köpa fler bilar).
Vad ska jag välja: M3, RUF Boxster, klassisk Viper Coupé, Corvette C6 eller…
Eftersom jag har kört GT3 så har jag kunnat överföra 100 000 kronor till GT4!
Fredrik Huldt berättade att han tog några varv på Ringen i morse, men längtar efter en ratt.
En läsare har för övrigt ringt och berättat att han kört snabbare än Gunnar D runt ringen med en M3: 8,27 mot Gunnars 8.35.
Fortsättning lär följa – och du kan som sagt köpa spelet av oss med en förmånlig prenumeration!
Janne ”Flash” Nilsson kommer i nr 6 av tidningen. Fotas i dag i Karlstad.
Till sist: Pär Brandt har gjort dagens stor gärning. Han har åkt och köpt ett lysrör och dessutm monterat det. Så nu kan vi faktiskt hitta det vi eventuellt söker i vårt arkiv?
Snygg jobbat!
Alrik
