Hoppa till innehåll

Formula E – här är framtidens F1!

Den ser ut som – och går lika fort som – en Formel 1-bil och är det allra senaste tillskottet i internationell racing, nyss avtäckt på Frankfurts Bilsalong. Ett globalt världsmästerskap, ett VM för tysta racerbilar är på väg …

Formula E – här är framtidens F1!
Framtidens racerbil – eldriven, tyst men lika kvick som en F1-bil. Ett VM instiftas nu av FIA och mästerskapet körs med början nästa september, på stadsbanor i olika världsstäder som London, Peking och Paris.

Det har tagit några år, men nu är den här. En elektriskt driven formelracerbil med omisskännliga drag av Formel 1. Något för Vettel, Alonso & Co att bita tänderna i och med Formel E behöver de inte öronpropparna längre.

Bilen har ingen förbränningsmotor, bara en eller två starka elmotorer samt batterier. Detta är den teknologiska spjutspetsen vad gäller eldrift i bilar idag.

Bilen är byggd av Spark Racing Technologies, välkända Dallara är ansvariga för chassit, McLaren Electronics står för mjukvaran (precis som i F1-bilarna) och Williams Advanced Engineering levererar batterierna.

Tillsammans har de, med FIA:s stöd, byggt vad som mycket väl kan vara racingens framtid och det var en påtagligt stolt FIA-president som avtäckte den nya racerbilen vars mästerskapsserie inleds nästa höst.

Tanken är att de flesta GP-loppen med elbilen ska köras i större städer, varav London, Peking och Los Angeles redan är tilltänkta arenor. Eftersom bilarna är så kallade ”nollutsläppsbilar” samt knappast hörs finns inga miljöhinder längre för stadslopp.

Frågan är nu bara – kommer F1-förarna att tända på idén att köra F1 med endast elmotorer och hur blir det med räckviddsångesten – eller eventuella depåbesök för laddning …?

Vi lär få återkomma i frågan. Under tiden kan alla som besöker Frankfurts Bilsalong kika på racingens framtid …

Fakta Formula E:

Kaross:
Kolfibermonocoque, övrigt kolfiber och kompositer.
Fyller FIA:s säkerhetsnormer och krockprover.
Stora vingar bak, framvingar med olika inställningar.
Mått:
Längd: 5000 mm (max)
Bredd: 1800 mm (max)
Höjd: 1250 mm (max)
Spårvidd: 1300 mm (min)
Markfrigång: 75 mm (max)
Batterier: Williams
Vikt (inkl förare): 800kg (min), varav batterierna 200kg.
Chassi:
Dubbla A-armar runt om (stål), spiralfjädrar, 4-vägs stötdämpare.
Bromsar: Bromsskivor av stål, caliprar, belägg fritt.
Hjul/fälgar: Michelin 18 x 260 (fram), 18 x 305 (bak)/ OZ 18 tum.
Drivlina/Prestanda:
Två elmotorer (McLaren).
Växellåda: Hewland (paddelväxling)
Max effekt (begränsad): 270 hk (200 kW)
Acceleration: 0 – 100 km/h på 3,0 sekunder
Toppfart: 225 km/h (FIA begränsad)

Toto Wolff rasar mot F1-rivalerna: ”Få ordning på er”

Mercedes motorpaket för F1-säsongen 2026 ifrågasätts av flera konkurrenter – nu ryter stallchefen ifrån.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1-stallen i krismöte – oense om motorerna

Bakom kulisserna i Formel 1 pågår en teknisk maktkamp om motorerna som kan påverka hela 2026-säsongen.

McLaren F1:s dolda plan i Abu Dhabi överraskade alla

Oscar Piastris tuffa omkörning på Lando Norris väckte frågor. Nu avslöjar McLaren att momentet var en del av en större plan efter säsongsfinalen.

Svenske Red Bull-junioren klar för F1 – endast 18 år

Efter månader av spekulationer bekräftar Red Bull nästa års F1-rockad där en svensk förare får en av huvudrollerna.

Red Bull F1 har valt sina förare för 2026 – rookien avslöjar mer

Red Bull F1:s förarbesked för 2026 är nära. I Qatar kom en kommentar som antyder att allt redan är bestämt.