Hoppa till innehåll

Första klimatkompenserade biltidningen: Auto Motor & Sport

En biltidning ger oundvikligen upphov till en betydande klimatpåverkan, främst genom de bilar som ska testas. Auto Motor & Sport är först ut att klimatkompensera dessa utsläpp, och utmanar tillsammans med Gröna Bilister andra biltidningar och motorredaktioner att ta efter. – Vi varken kan eller vill avstå från att köra bil, eftersom vårt uppdrag är […]

En biltidning ger oundvikligen upphov till en betydande klimatpåverkan, främst genom de bilar som ska testas. Auto Motor & Sport är först ut att klimatkompensera dessa utsläpp, och utmanar tillsammans med Gröna Bilister andra biltidningar och motorredaktioner att ta efter.

– Vi varken kan eller vill avstå från att köra bil, eftersom vårt uppdrag är att utsätta marknadens bilar för tuffa tester

Första klimatkompenserade biltidningen: Auto Motor & Sport

-Vi kommer i fortsättningen att klimatkompensera vår bilkörning, säger Alrik Söderlind, chefredaktör för Auto Motor & Sport

så att konsumenten vet vilken man ska välja. Därför är det extra viktigt att kompensera för testernas klimatpåverkan. Det börjar vi med nu, säger Alrik Söderlind, chefredaktör för Auto Motor & Sport. Och vi utmanar andra att ta efter.

Auto Motor & Sports klimatkompensation sker genom investeringar i utsläppsminskande projekt i enlighet med Kyotoprotokollets CDM-mekanism, framtagna av Tricorona och Gröna Bilister. Projekten uppfyller kriterierna för Gold Standard, som tagits fram av bland andra Världsnaturfonden, och är i linje med svenska Energimyndighetens nya riktlinjer.

– Auto Motor & Sport tar nu fram en miljöpolicy för att minska tidningens totala miljö- och klimatpåverkan. Genom utökat samarbete med tidningens motsvarighet i Tyskland kan vi hålla nere resor till mässor och billanseringar, och vi ska nu försöka påverka bilföretagen att hålla sina lanseringar på mindre exotiska platser, för att minska resandet, säger Alrik Söderlind.

– Först ska utsläppen minskas, sedan ska det som blir kvar kompenseras. Därför är det utmärkt att Auto Motor & Sport inte bara kompenserar de utsläpp som man själv ger upphov till, utan också systematiskt ser över hur man kan minska utsläppen totalt, säger Jakob Lagercrantz, ordförande för Gröna Bilister.
Gröna Bilister klimatkompenserar hela sin verksamhet enligt samma koncept som Auto Motor & Sport, men känner inte till någon annan biltidning eller motorredaktion som kompenserar sina utsläpp. På MiljöBil 2008, Sveriges första klimatkompenserade bilutställning som pågår till och med lördag, utmanar man andra att följa Auto Motor & Sports exempel. Det följs upp med en enkät till alla biltidningar och motorredaktioner för att ta reda på vad de gör för att minska och kompensera sin klimatbelastning.

Gröna Bilister utmanar landets bilister att bidra till en minskad klimatpåverkan genom att minska sitt bilåkande, byta till miljöbil och klimatkompensera de utsläpp som ändå sker. Det kan bland annat göras på Gröna Bilisters webbplats, i ett ideellt projekt utan vinstsyfte.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Skandinavisk kultur (och Camilla Läckberg) bakom framtidens Seat

Att ”lilla” Umeå skulle påverka en gigant som Seat och Cupra inom Volkswagen-gruppen hade man kanske inte trott. För Jordi Font är det däremot en självklarhet.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Årets bil 2026 – enligt auto motor & sports läsare

Över 8 000 röster är räknade! Här är Årets Bil 2026 – utsedd av auto motor & sports läsare. Blev det din favorit?

Vem är värst? Jag och min Brabus, eller Agenda och Stefan?

”Din själ är rutten” sa de om min V12-dröm. Är en lyxbil värre än moralpanik i media? Krönikören Jan Emanuel söker solidaritet – för en ”krönika om sanningen”.

Intervju: Alrik Söderlind – Livets tärningar

Världen var på väg mot en säker undergång. År 2000 fruktades och domedagsprofetiorna spred sig i medierna som rosten på en tidig 2000-tals Merca. Men inte för auto motor & sport.

Gunnar Dackevall, del 2: ”Jag var helt inne i den här startupen”

I år firar den svenska versionen av auto motor & sport 30-årsjubileum. Här är andra delen av vår intervju med mannen som startade alltihop i vårt land, Gunnar Dackevall.