Det är en förskräckligt irriterande mörk och otydlig bild – men det är faktiskt Saabs första officiella bild på nya konceptbilen 9-1! ”Håll dina ögon öppna, det händer något i Genève” lyder texten och på sidorna syns de två konceptbilarna 9X och Aero X. Det är bara en mörk siluett, men ändå lovande. Sätter Saab den här bilen i produktion kan det bli riktigt kul!
Den här mörka bilden är allt Saab vill bjuda på, ännu så länge. Till vänster konceptbilen 9X från 2001 och till höger konceptbilen Aero X från 2006. KLICKA FÖR STÖRRE
Redan nu vet vi att irriterade läsare osäkrar tangentborden och tänker – "för bövelen, visa de riktiga bilderna istället!" Visst, det skulle vi vilja göra men det är ändå ett par veckor kvar till Genève-salongen öppnar och vi har inte fått några bilder. Ännu. Men vi har gott hopp att hitta dem tidigt…
Det är svårt att ge sig till tåls men nu har vi i alla fall Saab första, egna, lilla smygtitt på 9-1 Concept. Bilden toppar Saabs internationella sajt och hur vi än gör i photoshop så är bilden sotsvart. Inte mycket att hämta där förrän vi ser vilka referenser Saab vill lyfta fram – konceptbilarna 9X och Aero X.
Saab Aero X visades i Genève 2006 och blev den mest uppmärksammade konceptbilen det året. Designern Bryan Nesbitt lär även gjort 9-1 – sägs det. KLICKA FÖR STÖRRE
Saab Aero X designades av den då nyanställde Bryan Nesbitt och premiärvisades på Genève-salongen 2006. Den blev enormt uppmärksammad och prydde dussintals tidningsomslag över hela världen. Aero X blev en välbehövlig vitamininjektion i Saab, som tidigare hängt på repen och sett helt utslagna ut med ett gammalt modellprogram och ett försäljningshot hängande över sig.
Det ryktas att Bryan Nesbitt också designat 9-1 Concept innan han fick nya arbetsuppgifter inom General Motors och flyttade till USA. De uppgifterna är obekräftade ännu men vad vi vet är att designjobb alltid är ett teamwork där många kloka huvuden slås ihop och övriga chefer gärna också vill ha ett ord med i laget.
Saab 9X var Michael Mauers verk och fick kanske inte så mycket uppmärksamhet som den förtjänade, den gången i september 2001. Men det här var Saabs första, djärva kliv in i ett helt nytt formspråk. KLICKA FÖR STÖRRE
En Saab-designer som varit med länge är Anthony Lo, som vi senast kunde intervjua i Detroit när han var med och presenterade Saabs nya suvmodell 9-4X. Även den ännu så länge ett koncept, men ändå lovande. Anthony tyckte att vi skulle boka en biljett till Genève-salongen och det var förstås nya 9-1 Concept han försökte puffa för.
Anthony Lo har förstås varit med och jobbat på 9-1 Concept men han var även med så tidigt som 2001 när Saab tog fram den andra konceptbilen på bilen – 9X. Det var den första konceptbilen som verkligen tog ett djärvt kliv framåt för Saab och "pappan" bakom designen var Michael Mauer. Han fortsatte sedan till Porsche där vi inte hört så mycket mer om hans arbete. 9X presenterades på kvällen den 10:e september 2001 i Frankfurt och dagen efter hade världen mycket annat att tänka på…
Profilen ser lovande ut och Saab 9-1 är tänkt att ge sig in i C-segmentet, eller ”Golf-klass” som det också heter efter den modell som dominerat länge.
Bilden är som synes mycket mörk men man kan ändå tycka sig se en välvd vindruta och långt tillbakadragna A-stolpar, på typiskt Saab-vis. Det saknas sidobackspeglar, men eftersom det är en konceptbil så har man säkert stoppat in kameror bak som sköter bakåtsikten. Strålkastarna är relativt små, men det passar också in i koncepttraditionerna och vi kan gissa oss till att det är en stor "mun" i grillen precis som på Aero X och 9X.
Som vi berättat förut ska Saab 9-1 baseras på samma tekniska plattform som nästa generation Opel Astra och byggas i Trollhättan, en av fyra fabriker som utsetts av GM som "Astra-byggare". Nuvarande generation Opel Astra introducerades 2004 och generationsskiftet kommer sannolikt under 2010. Det innebär att Saab 9-1 bör ligga i ungefär samma tidsintervall och vara serieklar under 2010-2011. Nästa generation Saab 9-3 bör introduceras strax innan 9-1, för att inte krocka allt för mycket.
Saab har varit väldigt noga med att framhålla miljöaspekterna på sina senaste konceptbilar och det kan vi förvänta oss även på 9-1 Concept. Den lär ha en prototypmotor med cirka 1,4 liters volym, turbo, etanolbränsle och sannolikt kring 200 hk i effekt.
Vi kan också förvänta oss någon typ av elmotor på konceptbilen med tillräckligt stort batteri för att köra kortare sträckor, en så kallad plugin-hybrid. Allt detta är förstås show och marknadsföring, men tekniken är på väg och utvecklas som bäst i Trollhättan, Södertälje och Detroit.
