Volvo var först men nu sällar sig också Opel till sällskapet och presenterar sin egen plug-in hybrid: ”Opel E-Flex”. Konceptet delar en del teknik med GM:s Volt och en snål dieselmotor jobbar ihop med en elmotor som kan laddas i vägguttag. Räckvidden på elmotor är 10 mil och tillsammans med dieselmotorn kommer man 77 mil innan det är dags att tanka.
Vad sägs om att åka tio mil enbart på elmotor? KLICKA FÖR STÖRRE
Volvo överraskade alla med sin konceptbil ”ReCharge Concept” men nu vill inte Opel vara sämre och presenterar sin ”E-Flex”. Bilen är ett mellanting av crossover och femdörrars kombikupé men det mest intressanta är förstås drivlinan.
Under konceptbilens kaross finns en dieselhybrid som med ett relativt stort batteripaket ger en aktionsradie på hela 10 mil, för övrigt samma sträcka som Volvo utlovar. Men Opels koncept har inga elmotorer i hjulen utan dieselmotorn, 1,3 liter stor, arbetar parallellt med en elmotor som ger som mest 120 kW och 320 Nm.
Ett mellanting mellan crossover och familjebuss, Opels E-Flex är betydligt längre än GM:s tidigare visade Volt koncept. KLICKA FÖR STÖRRE
Eftersom de flesta jobbpendlare skulle klara sig med 10 mils räckvidd är Opel E-Flex ett intressant inlägg i debatten. Enligt Opel beräkningar skulle en vanlig pendlare inte behöva betala mer än en bråkdel av kostnaden, per mil i driftskostnader, jämfört med en konventionell bil – så länge som bilen går enbart på elmotorn.
Batteripaketet med lithiumjonbatterier har en kapacitet på 16 kWh och för att ladda upp från noll behövs 6,5 timmar. Tekniskt vilar Opel E-Flex på samma tekniska plattform som General Motors ”Volt”, som premiärvisades i Detroit i januari. Storleksmässigt är dock E-Flex lite längre och mäter 4,8 meter.
Fler faktauppgifter får vi när Frankfurt-salongen öppnar, om några dagar.
