Ford jobbar nu för att skynda på försäljningen av Volvo PV och enligt rykten har Geely lagt ett konkret bud på 17 miljarder kronor. Ett bud som just nu analyseras av Ford. Men vad vill Geely? Vi har granskat företaget och dess grundare Li Shufu.
Trots dementierna förra veckan är Geely-spåret hetare än någonsin. I tisdags blev det klart att den amerikanska investmentbanken Goldman Sachs, genom en nystartad fond, går in som delägare i Geely och tar med sig ett kapitaltillskott av 2,3 miljarder kronor. Goldman Sachs hävdade dock att affären med Geely inte hade något med Volvo PV att göra.
AMS nr 20 – finns i vår webbkiosk för bara 29 kr.
Men enligt finanstidningen Wall Street Journey har Geely Holding Group presenterat ett bud till Ford om att köpa Volvo PV för omkring 17 miljarder kronor. Samtidigt uttalade sig Fors VD, Alan Mulally, på en presskonferens i Kina idag där han lät meddela att Ford arbetar med att skynda på Volvoförsäljningen.
Men vad ligger bakom Geelys strävan efter att köpa den svenska biltillverkaren? I AMS nummer 20 – ute nu – har vi ett reportage om Geely där vi har fokuserat på mannen bakom företaget som beskrivs i Kina som nästa Bill Gates – Li Shufu.
Vi bad chefredaktören för kinesiska auto motor & sport, Xia Dong, att skriva ett reportage om Volvo/Geely-affären utifrån ett kinesiskt perspektiv.
I artikeln kan du läsa hur Li Shufu byggde upp sitt företagsimperium, från porträttfotografier via kylskåpsdelar till Kinas största privata biltillverkare. Xia Dong berättar om Geelys drivkrafter och vem som är den egentliga vinnaren i affären.
Auto motor & sport nummer 20 – finns ute i butik nu – eller köp den i vår webbkiosk för endast 29 kr!
