Hoppa till innehåll

GENÈVE: Ett cabb-tak som väger 13 kg!

Biltakspecialisten Webasto ställer ut en retroroadster i Genève med ett helt nytt superenkelt sufflett-tak. Taket fälls upp och ner med ett enkelt handgrepp, och det väger bara 13 kilo – med elvärmd glasbakruta. Bilen är ett roadsterhantverk baserat på en Fiat 124 och taket är av ett nytt lätt och styvt material som gör det […]

Biltakspecialisten Webasto ställer ut en retroroadster i Genève med ett helt nytt superenkelt sufflett-tak. Taket fälls upp och ner med ett enkelt handgrepp, och det väger bara 13 kilo – med elvärmd glasbakruta.

GENÈVE: Ett cabb-tak som väger 13 kg!

Bilen är ett roadsterhantverk baserat på en Fiat 124 och taket är av ett nytt lätt och styvt material som gör det extremt lätt att fälla taket upp och ner.

Bilen är i grunden en Fiat 124 som snidats om till öppen tvåsistsare med hjälp av designelever på Instituto Europea di Design i Turin. En mycket snygg skapelse i sig, men mest i iögonfallande är takkonstruktionen, som består av ett nytt material kallat CSM (Compound Spray Moulding). Det har en inbyggd vågformstruktur, som bidrar till mycket hög styvhet i förhållande till vikten, och på showbilen väger hela taket inklusive bakfönstret bara 13 kg.

GENÈVE: Ett cabb-tak som väger 13 kg!

Materialet i taket är så lätt att hela konstruktionen bara väger 13 kg. Det kan fällas med ett par handgrepp och minimal muskelkraft.

Som bilden visar kan det lätt fällas upp eller ner med ett fåtal handgrepp och minimal muskelkraft.
I serieproduktion räknar Webasto med att taket kommer att väga klart under 20 kg.

Sufflett-taket kallas Webasto LIgHT Concept (Light Hybrid Top) och är utvecklat av Webastos två divisioner ”tak och kaross” och ”globala komfortlösningar”. Det ingår i utställningens motto ”Moving innovationes”, som också omfattar ett nytt hjälpvärmesystem, vilket bygger på en ny teknik att utnyttja turbulensen i bilens ordinarie kylvätska.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

PROV: Fiat Grande Panda

Nya Fiat Grande Panda imponerar på många sätt. Vi har provkört bilen som briljerar med smarta lösningar – men kan den gå hem även i Sverige?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+

Den nya upplagan av AMG GT är inte helt utan förhistoria: du minns säkert måsvingebilen SLS och naturligtvis GT-föregångaren med internbeteckning C 190.

Recharge

Elbilarna Nio ET7 och Mercedes-AMG EQE 53 testade (2023)

Kinesbilarna väller in i Sverige och den ena är sämre än den andra. Men en del är faktiskt inte alls dåliga utan rentav riktigt bra. Är Nio ET7 en av dem?

PROV: Ferrari Daytona SP3 – ett monster för 20 miljoner

Ferraris tredje modell i Icona-serien heter Daytona SP3 och kostar minst 20 miljoner kronor. Bilens tolvcylindriga sugmotor härstammar från 812 Competizione, varvar till 9 500 r/min och producerar mäktiga 840 hk.

Recharge

Här är höstens alla bilnyheter!

Det är inte många tillverkare som rullar ut helt nya eller uppdaterade modeller som BMW, de flesta nöjer sig med diskreta retuscher för resten av året. Vi har sammanställt de viktigaste nyheterna för dig.