Hoppa till innehåll

GENÈVE: Supersportbil för grå pantrar

Holländska uddabilstillverkaren Spyker har insett att köparna av supersportbilar blir allt äldre. Därför presenterar man i Genève Spyker D12 – supersportbilen med lätt insteg, gott om plats och bekväma stolar. Ett lätt insteg och bekväma stolar. Ett måste för de äldre entusiaster som Spyker vänder sig till. (Klicka för större bild). Låt inte skalet bedra: […]

Holländska uddabilstillverkaren Spyker har insett att köparna av supersportbilar blir allt äldre. Därför presenterar man i Genève Spyker D12 – supersportbilen med lätt insteg, gott om plats och bekväma stolar.

GENÈVE: Supersportbil för grå pantrar
Ett lätt insteg och bekväma stolar. Ett måste för de äldre entusiaster som Spyker vänder sig till. (Klicka för större bild).
GENÈVE: Supersportbil för grå pantrar
Låt inte skalet bedra: Under huven ruvar 500 hästkrafter. (Klicka för större bild).

Den ser ut som en sportig SUV, och det är just vad den är: en SSUV – super sport utility vehicle. Spyker, den lilla men framgångsrika uddabilsbyggaren i Holland, visar en av de fräckare skapelserna i på salongen i Genève.
Den kallas ”D12 Peking-to-Paris” och siktar på den publik som enligt Spykers undersökningar saknar sin drömbil: en medelålders sportbilsentusiast med problem att kombinera bilintresset med familjeliv och transportbehov.
D12 är därför en allt-i-ett-sportbil för denna publik. Den har fyra bekväma stolar, fyra dörrar, extra bekvämt insteg (utan B-stolpe) och hyggligt bagageutrymme. Dessutom tar den sig fram på knöliga vägar där vanliga sportbilar ger upp på ett tidigt stadium.

GENÈVE: Supersportbil för grå pantrar
Spyker är nästan fem meter lång och står på 24-tumshjul. (Klicka för större bild)

Och samtidigt inger den respekt hos både Porsche- och BMW-förare, ty under huven sitter en W12-maskin på sex liter som ger 500 hästar. Det betyder att D12 drar iväg 0 – 100 på 5 sekunder blankt när det gäller. Toppfarten är 295 km/h enligt Victor Muller, stolt vd för Spyker.
Motorn kommer från Volkswagen, liksom den sexstegade automatlådan, som även kan handväxlas med paddlar framför ratten.
Spyker D12 är 495 cm lång, 200 bred och 168 till 177 cm hög, beroende på hur markfrigången är inställd. Axelavstånd 285 cm. Hjulen är 24 tum i diameter. Tanken rymmer 100 liter.
Karossen av aluminium är monterad på en ”spaceframe”, också i aluminium. Det betyder att bilen trots sin storlek väger relativt lätt: cirka 1.895 kg körklar.
Spyker byggs för hand på beställning. Produktionen börjar i slutet av 2007.

GENÈVE: Supersportbil för grå pantrar
Spyker har sexstegad automatlåda, men pigga pantrar kan även växla med paddlar vid ratten.

Gamla Saab-ägaren Spyker vägrar dö – återuppstår igen

Efter flera konkurser är Spyker tillbaka. Grundaren Victor Muller lovar handbyggda supersportbilar – igen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Toyota GR Supra A90 Final Edition – slutdestinationen

Att en bil döps till Final Edition kan bara betyda två saker. Antingen att det är den sista av sitt slag, eller att tillverkaren – Toyota i detta fall – har stoppat in allt och tagit fram en ”version to end all versions”.

PROV: Mini Cooper S – körkänslan är tillbaka

Med fyra dörrar, bensinmotor och sjustegad automatlåda ser Mini Cooper S bra ut på papperet. Men hur är den bakom ratten?

Recharge

TEST: Polestar 4 möter Kia EV6 och Zeekr 001 – elbil på tre vis

Sprillans nya Polestar 4 får möta den närbesläktade Zeekr 001 och uppdaterade Kia EV6. Alla tre med fyrhjulsdrift och lång räckvidd. Vem vinner?

Alrik & Peder kör Alfa Romeo Junior: Lyckopillret!

Alfa Romeos första elbil blir Årets Bil om läsarna skulle få bestämma. Hur står den sig mot storsäljande Volvo EX30?