Hoppa till innehåll

GM-chefen avslöjar innehållet i sitt eget garage

Vid ett seminarium förra veckan fick GM-chefen Rick Wagoner frågan vilka bilar som står i hans eget garage. De flesta skulle nog gissa Corvette ZR1 – som Wagoner själv medverkade till – men den törs han inte ta hem. Med tre söner boende hemma är det en allt för farlig bil! Den här bilen skulle […]

Vid ett seminarium förra veckan fick GM-chefen Rick Wagoner frågan vilka bilar som står i hans eget garage. De flesta skulle nog gissa Corvette ZR1 – som Wagoner själv medverkade till – men den törs han inte ta hem. Med tre söner boende hemma är det en allt för farlig bil!

GM-chefen avslöjar innehållet i sitt eget garage

Den här bilen skulle nog de flesta gissa på, men den är allt för farlig med tre söner hemma i körkortsålder. Alla pappor i liknande situation känner igen sig i det resonemanget. KLICKA FÖR STÖRRE

Bilindustrins ledare ska leverera visioner, mål och motivera sina egna medarbetare till stordåd. Det är en del av jobbet. Men när slipsen är nedstoppad i fickan och det är helg – vilken bil är det då som chefen helst tar ut på en nöjestripp?
Frågan är inte ointressant och berättar en hel del om vilken person det är som leder företaget. Men de flesta chefer i bilindustrin brukar vara mycket förtegna om sitt privata bilinnehav, speciellt om det råkar vara en modell som inte tillverkas i de egna fabrikerna.

Rick Wagoner, arbetande styrelseordförande i General Motors, fick frågan i förra veckan under ett seminarium och hans svar blev att familjen har tre söner i körkortsålder som fortfarande bor hemma:
– Därför har vi ungefär nio miljoner bilar hemma i olika stadier av reparation och renovering, berättade Wagoner.
– Den bil som vi inte har är Corvette ZR1, till mina söners stora förtvivlan, och det blir ingen heller förrän de flyttat hemifrån. Den ska jag ha helt för mig själv!
Wagoner berättade att han i stort sett varje veckända tar med sig en ny bil hem, oftast konkurrentmärken. ”Jag skulle gärna ge er recensioner av alla Ford, Chrysler och Toyotas som jag testat” sa Wagoner. ”Men jag försöker utsätta mej för alla typer av bilar, det är bra.”
På frågan om han inte äger någon bil personligen var Wagoner lite mer hemlighetsfull men berättade för åhörarna att så är fallet:
– Jag köpte nyligen en Pontiac Solstice och monterade en turbo på motorn. Men berätta inte det för mina söner!

Marcus Ericsson: ”Ett nypa sig i armen-ögonblick”

Efter segern i klassiska Indy 500 berättar Marcus Ericsson om vinsten, miljonaffärerna och festandet i F1.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Test: Fem supersportbilar mäter krafterna

Plötsligt finns där så mycket nytt och snabbt på sportbilsscenen att ett grupptest är nödvändigt. En ursnabb amerikanare utmanas av en efterlängtad japan och produkten av Mercedes-AMG:s racingsatsning. Porsche är alltid att räkna med och Lotus har en ny Exige färdig. Håll i dig!

Bob Lutz: ”Så skapades världens fulaste bil”

Hur kunde det gå så illa? Varför stoppade ingen Pontiac Aztek innan det var för sent? ”Världens fulaste bil” är inget trevligt omdöme och nu kan före detta GM-chefen Bob Lutz berätta hur missfostret skapades – trots de bästa föresatser om att våga göra något nytt och annorlunda.

GM-chefen: ”Opel Adam blir en succé”

I en intervju med branschorganet Automotive News berättar General Motors vd Dan Akerson hur arbetet med GM framskrider efter konkursen; samarbetet med PSA, förutsättningarna för Opel och konkurrensen med BMW och Mercedes. Här förser vi er med godbitarna.

Lutz avslöjar hur man får en bil såld

Inte den gubben igen, tänker kanske ni. Men bilindustrins egen citatmaskin Bob Lutz levererar nya, tvärsäkra sanningar. Lutz berättar varför USA:s biltillverkare närapå gick under, bensinpriset måste chockhöjas och hur farlig CO2-debatten är. Dessutom vet Lutz exakt vilken magkänsla som bilköparen måste ha för att få en bil såld!