General Motors avvecklar sin trimverkstad som preparerat högprestandamodeller såsom Cadillac CTS-V och Chevrolet HHR SS. Det betyder dock inte att Camaro SS och effektmonstret Corvette ZR1 påverkas.
Muskelbilen Chevrolet HHR SS med 260 hästar som gör 0 100 på 6,3 sekunder, får ingen efterföljare när den är generationen gjort sitt.
Det är inte politiskt korrekt att bygga speciella högeffektmodeller i dagens läge, och General Motors avvecklar sin trimavdelning High Performance Vehicle Operations (HPVO). Det är den avdelning intill GM:s högkvarter i Detroit, vars specialingenjörer har skapat högprestandabilar som Chevrolet Cobalt SS och HHR SS samt Cadillacs V-serie.
Nu läggs hela den verksamheten på is och ingenjörerna flyttas till andra avdelningar för utveckling av motorer och chassilösningar. Detta betyder dock inte, som många entusiaster befarat, att muskelversionerna Chevrolet Camaro SS och Corvette ZR1 påverkas.
Chevrolet Camaro SS påverkas inte av att trimsmedjan HPVO avvecklas. Även Corvette ZR1 kommer att finnas kvar.
– Nej, det är ingen fara, lugnar talesmannen Vince Muniga. Dessa modeller har utvecklats av de ordinarie GM-avdelningarna och har inte passerat HPVO, vilket de flesta inte känner till. Men Camaro och Corvette går säkra.
De specialpreparerade modeller som utvecklats av HPVO men ingår i den normala serieptillverkningen, som Cadillac CTS-V och Chevrolet HHR SS, blir kvar i produktion livscykeln ut. Men några efterföljare får de inte.
HPVO är alltså nedlagd, men den kan tänkas återuppstå den dag GM återfår sin ekonomiska hälsa, förklarade Vice Muniga.
GM är inte ensamt om att skära bort effektstarka nischmodeller. Ford har ställt in produktutvecklingen inom prestandadivisionen SVT, och att det kommer nya SRT-versioner från Chrysler de närmaste åren är inte sannolikt.
