General Motors tänker omstrukturerera sin motortillverkning i Europa. Fabriken i Södertälje kan komma att stängas, uppger tyska Automobile Woche.

Den tyska tidningen uppger ”säkra källor” inom företaget. I samma tidning finns också en intervju med GM:s vice ordförande Bob Lutz som dock mest talar om Opels framtida modellprogram.

Det var i Södertälje som Saab 99 fick turbofart.

I Saabs motorfabrik i Södertälje byggs ungefär 60.000 bensinmotorer årligen. Enligt tidningen ska två tredjedelar av den tillverkningen flyttas till tyska Kaiserslauten redan i år.
– Förhandlingar pågår, säger en källa till tidningen.
Motorfabriken i Södertälje är legendarisk i teknikersammanhang: Det var här som turbomotorn blev duglig för standardbilar. Det var också här som motorn med variabel cylindervolym skapades, ett projekt som dock GM placerat långt ner i byrålådorna.
GM bygger i dag ungefär 1,6 miljoner motorer i tio fabriker runt om i Europa. Enligt intervjun med Bob Lutz är det tänkbart att fler GM-fabriker i Europa kan komma att stängas. Framtidsutsikterna är mest dystra för monteringsfabriken Azambuja i Portugal och för Ellesmere Port utanför Liverpool i England.
I intervjun med Automobile Woche säger Bob Lutz att GM undersöker möjligheterna att utveckla fyra helt nya Opel-modeller. En av dessa ska vara en SUV som är numret mindre än Opel Antara, en modell som introduceras i slutet av det här året.
En sådan bil ska – enligt Lutz – inte tillverkas i Europa utan snarare i Thailand, Mexiko eller Indien.