Före detta stridspiloten och bilbranschens mest frispråkiga chefsperson, GM:s produktstrateg Bob Lutz, har bestämt sig för att gå i pension vid årsskiftet. Inte så konstigt kanske med tanke på att han fyller 77 nu på torsdag.
Bob Lutz vid första presentationen av GM:s plug-in-hybrid Chevrolet Volt, som Lutz varit initiativtagare till.
Robert A. Lutz, född i Schweiz den 12 februari 1932, är från början utbildad till produktionstekniker vid Berkeley-universitet i Kalifornien. Han var stridspilot i USA:s marinkår 1954-59, kom till General Motors redan 1963 och arbetade för företaget i Europa till 1971, då han fick jobbet som försäljningschef på BMW.
Lutz arbetade också hos Ford mellan 1974 och 1986 och var bland annat chef för utvecklingen av Ford Sierra.
Senare blev han utvecklingschef hos Chrysler Corporation, där han ansvarade för utvecklingen av bland annat Dodge Viper, Plymouth Prowler och Chryslers LH-plattform. Lutz stannade hos Chrysler till 1998 och blev till slut verkställande direktör där.
Efter en period som vd på Exide Corporation, kom Lutz tillbaka till General Motors 2002, och har sedan dess varit uppmärksammad global produkt- och utvecklingschef, med ansvar för en lång rad modeller inom koncernen.
På senare år har han utmärkt sig som entusiastisk förespråkare för el- och hybriddrivna bilar. Han har ofta upprepat att ”elektrifieringen av bilen är ofrånkomlig”.
Lutz efterträds av Thomas G. Stephens, 60 år, för närvarande chef för GM:s Global Powertrain och Global Quality. Han tillträder officiellt den 1 april.
Bob Lutz blir kvar i GM under resten av 2009 och ska då enligt GM:s pressmeddelande vara ”strategisk rådgivare när det gäller global konstruktion och produktutveckling”. Han fortsätter under sin kvarvarande tid hos GM att rapportera till vd Rick Wagoner.
Wagoner säger så här i ett officiellt uttalande:
”Bob Lutz var en legendarisk produktkille i bilbranschen redan när han återkom till GM 2001. Utöver det har han varit med och skapat en lång rad prisbelönta bilmodeller under sin tid här. Hans 46 år av erfarenhet i den globala bilindustrin har varit ovärderliga för oss.”
Bob Lutz är känd som en av de mest frispråkiga toppcheferna i bilbranschen. Privat samlar han på klassiska bilmodeller och motorcyklar, och även militära jetflygplan.
Lutz skriver själv om beslutet att avgå på GM:s bloggsida Fastlane Blog – se länk nedan
Rubriken där just nu lyder: ”You´re not rid of me yet”
