I år kändes det extra bra att återigen krypa in i tweedkavajen och skruva tillbaka klockan till racingens guldålder, 1948–1966. Följaktligen mellan de åren som Goodwood tillhörde brittisk motorsports epicentrum innan banan stängdes.
I de stjärnspäckade startlistorna med enbart inbjudna förare, med namn som Derek Bell, Jackie Oliver, Jochen Mass och Antony Reid, fanns nämligen både Stig Blomqvist och Kenny Bräck.
”Det gick bra – men vi har ju inte snabbaste bilen”, bekräftade Stig Blomqvist till auto motor & sport efter lördagens race. Stig körde exemplariskt i en Saab 96, men blev hopplöst efter när konkurrentbilarna utgjordes av Mini Cooper S, Ford Galaxie och Ford Cortina Lotus.
Den verkliga uppvisningen levererade dock Glava-sonen Bräck. Han
delade bil tillsammans med den åttafaldige Le Mans-vinnaren Tom
Kristensen i helgens absoluta höjdpunkt – Royal Automobile Club TT
Celebration. Med drömbilar som Ferrari 250 GTI, AC Cobra och Aston
Martin DB4 Zagato är det rena paradiset för alla bilfantaster – där det
nästan är smärtsamt skönt att se de unika dyrgriparna pressas till
gränsen och ibland bortom den samma.
Medan det ömsom spöregnade
rattade duon Bräck/Kristensen en av sex tillverkade Shelby Cobra Daytona
Coupé. Kenny körde fullkomligen skjortan av konkurrenterna i den
nyrenoverade klassikern.
”Bilen gör verkligen skäl för namnet”,
hojtade en lycklig Bräck när han och Kristensen tog emot publikens jubel
ute på en regnig start och mål-raka.
• Läs vårt reportage från Goodwood Revival i nästa nummer av auto motor & sport! Dessutom kommer en intervju med Kenny Bräck i nästa nummer av Vintage.
• Kolla in bildgalleriet från Goodwood Revival nedan!
