De flesta privatpersoner köper sin bil begagnad. I bästa fall ger de många billiga och problemfria mil. Men det kan också blir tvärt om. Med vår steg-för-steg-guide minimerar du riskerna.
Att köpa från en bilhandlare innebär en viss trygghet då de ofta lämnar en kort tids garanti och måste varudeklarera alla begagnade bilar. Men det är ännu skönare slippa strul genom att välja rätt bil.
Ett bra bilköp börjar hemma
Bestäm bilmodell
Det är bäddat för problem att åka till en bilhandlare eller jaga annonser på nätet utan en klar uppfattning om vilken bilmodell man är ute efter. Då riskerar känslor att gå före förnuft.
Fundera först över vilken typ av bil som passar dig. Behöver du en stor suv eller en smidig småbil? Bestäm hur mycket bilen får kosta. Kolla sedan upp passande bilmodeller. På automotorsport.se finns ägarbetyg och begagnattester av de flesta bilar som berättar om vanliga fel.
När du bestämt dig för lämpliga modeller är det dags att leta annonser eller besöka bilhandlare.
Kolla upp bilens historik
När du väl hittat en intressant kandidat är det dags för nästa research. Hur ser bilens historik ut? Och är säljaren verkligen ägare till bilen? Be om regnummer om det inte framgår av annonsen.
Med hjälp av Transportstyrelsens webbplats och upplysningsföretag som car.info kan du exempelvis få reda på om bilen och när bilen är besiktigad. Via sms upplyser Transportstyrelsen om vem som är ägare till bilen.
Ställ frågor till säljaren om hur bilen servats och om den reparerats. En fullständig servicehistorik ger en viss trygghet. Då vet du att ägaren varit skötsam. För yngre bilar kan det ha betydelse när det gäller ”goodwill” hos märkesverkstaden, det vill säga att de bjuder på kostnaden.
Om bilen har kamrem så är det viktigt att den har bytts i tid. Annars måste du göra det direkt. En trasig kamrem brukar orsaka kostsamma skador på motorn.
Läs även: Trendskifte: Allt fler köper äldre begagnad bil hos handlare
Planera provkörningen
Provkör i dagsljus
Om allt verkar vara i sin ordning är det dags att bestämma tid för provkörning. Gör gärna det i dagsljus så att du kan inspektera karossen ordentligt.
Planera en rutt som omfattar både stads- och landsvägsköring. Kör gärna på motorväg också om det är möjligt. Kör gärna 20–30 minuter så att du hinner känna in bilen ordentligt. Vid privatköp är det vanligt att säljaren följer med. Passa på att ställa frågor om bilen.
Ta med en kompis
Två par ögon och öron upptäcker mer än ett par. Och kanske har du en kompis som är mer bilkunnig än du? Efter provkörningen är det bra att ha någon att bolla intrycken med.
Legitimera er
Tänk på att det är en risk för bilägaren att låta andra provköra. Så visa upp ditt körkort för säljaren och be samtidigt denne att visa sitt, så att du kan kontrollera att det verkligen är ägaren du gör affär med.
Checklista vid provkörning – använd alla sinnen
Börja provkörningen med kallstart
Be säljaren att få provköra med kallstart. Det avslöjar startproblem och missljud. Känn på motorhuven innan start så att inte ägaren varmkört bilen inför provkörning.
Lyssna efter missljud
Koncentrera dig under provkörningen på hur bilen beter sig. Stäng av radion och lyssna efter konstiga ljud som klonkande eller visslande. Det kan vara slitna hjullager eller trasig tätning av dörrar och fönster.
Styrning och hjulinställning
Känn efter hur ratten känns när du svänger. Lite glapp i ratten är normalt på en äldre bil. Se till att testa fullt rattutslag i låg fart.
Släpp ratten lätt när du kör på en raksträcka och se efter så att bilen inte börjar svänga åt något håll. Drar den snett kan det behövas en ny hjulinställning. Ratten ska inte hacka när du svänger, det kan tyda på krånglande servostyrning.
Stötdämpare och fjädring
Hur beter sig bilen när du rör över farthinder. Bilen ska snabbt sluta gunga, annars kan de tyda på utslitna stötdämpare. Skrammel kan tyda på utslitna bussningar.
Kolla bromsarna
Bromsa rejält. Känn efter så att bilen inte drar åt sidan vid inbromsning. Om det kommer kraftigt skrapande ljus kan bromsarna vara på väg att ta slut.
Bromspedalen ska inte gå ända ner i golvet eller kännas svampig, då kan det finnas luft i bromssystemet.
Testa motorn
Accelerera kraftigt på en raksträcka för att känna att motorn inte hackar. Kolla i backspegeln. Vit rök är okej om bilen är kall. Om motorn är varm kan det tyda på att kylarvätska läcker och förångas.
Blå rök kan betyda att olja förbränns på grund av slitna packningar i motorn. Svart rök varnar om problem med förbränning eller bränsle.
Låt motorn stå en stund på tomgång. Varvtalet ska hålla sig jämnt.
Växellåda och koppling är dyrt att reparera
I en manuellt växlad bil ska varje växel gå in utan större problem, annars kan det tyda på problem med synkringarna.
Känn efter så att dragläget är distinkt och inte väldigt högt upp på kopplingspedalen. Det kan tyda på sliten koppling.
Vid normal acceleration ska en automatlåda växla mjukt ytan ryckningar eller ljud. Prova alla körlägen i automatlådan.
Känn att AC:n kyler
På vintern är det svårt att kontrollera AC:n, men på sommaren kan du ställa ner den på lägsta temperatur och högsta utblås. Sätt sedan handen vid ett utblås. Det ska kännas rejält kallt. Gå inte på några enkla förklaringar om att det bara är att fylla på kylmedel. Troligen är kompressorn trasig. Hade det räckt att fylla på kylmedel så hade säljaren troligtvis gjort det.
Kolla lampor, mätare och inredning
Kolla så att inga gula eller röda varningslampor är tända när bilen körs. Se till att alla mätare fungerar.
På äldre bilar får man acceptera att inredningen slits. Men det är irriterande och oskönt om inte svankstödet fungerar. Vissa skavanker i inredningen kanske du kan åtgärda själv?
Gör en klassisk säkerhetskontroll och kolla så att alla yttre lampor fungerar.
Glöm inte däck och nycklar
Hur ser däcken ut? Är de nästan nya eller behöver de snart bytas ut? Det är läge att pruta om däcken är nästan slut. Kolla även skicket på vinter- eller sommardäcken som inte är monterade vid provkörningen.
Finns det inte både vinter- och sommardäck är det också en anledning att pruta. Likaså om det saknas en nyckel.
Diskutera med säljaren – våga backa ur
Efter provkörningen ska du ta upp de anmärkningar på bilen som du noterat. Lyssna till reaktionen hos säljaren. Försöker hen förklara efter bästa förmåga eller blir hen stressad och kommer med undanflykter? Se upp för säljare som bagatelliserar problem som du vet är allvarliga.
Ta din tid och låt dig inte bli stressad. En oseriös säljare vill ofta skynda på beslutet. Om du känner dig pressad att ta beslut är det säkrast att backa ur affären. Det finns säkert någon annan bil som passar dig minst lika bra.
Om det är en större bilaffär kan du komma överens med säljaren om att låta en oberoende bilverkstad eller bilbesiktning inspektera bilen. Det kostar kanske en knapp tusenlapp, men kan spara åtskilliga.
Slutligen måste du låta din magkänsla avgöra. Det går inte att helt försäkra sig mot fel, man kan bara göra sitt bästa för att upptäcka dem. Får du en dålig känsla av säljaren eller bilen, då ligger det antagligen något i det.
Glöm inte …
Glöm inte registrera dig som ägare och försäkra bilen innan du rullar hem med din nya fina bil.
Läs även: De ”magiska” miltalen då det är bäst och sämst att köpa eller sälja
