Mercedes DTM-team förnyar nu i rask takt förarkontrakten för 2006. En av de allra första att bli klara för nästa DTM-säsongen är Mika Häkkinen som trivts bra i DTM i år.

Mika Häkkinen klappar om årets mästare Gary Paffet.

På grund av Opels avhopp så har de två kvarvarande tillverkarna fullt upp med budget- och förarfrågor inför 2006. Mercedes lär i likhet med Audi få köra med minst åtta men troligen tio bilar nästa säsong. Och Mercedes gör nu vad man kan för att behålla årets förare.
Jean Alesi har beslutat sig för att sluta tävla och tveksamhet råder om greken Alexandros Margaritis verkligen håller måttet. Britten Jamie Green lär inte få något F1-jobb så han blir nu i likhet med Mika Häkkinen kvar i DTM 2006.
Vad som är kittlande är tanken att ytterligare någon svensk förare skulle kunna hamna i DTM – närmast till hands ligger då Richard Göransson hos Mercedes. Göransson testades av Mercedes i fjol, var då snabbare än Häkkinen i ett test på Hockenheim.
Hos Audi pågår intensiva samtal om förarlistan för 2006. Att Mattias Ekström är klar för 2006 är sannolikt, även om officiell bekräftelse saknas. Audi har dessutom många förare kontrakterade även inom sportvagnsvärlden och några av dessa kan kallas in för att köra DTM 2006.
Av årets Audiförare är det främst Christian Abt samt skotten Allan McNish som inte levererat efter förhoppningarna – McNish är dock tänkt att vara förare till Audis nya sportvagn, Audi R10, som lär göra tävlingsdebut i USA 2006, endera i Daytona eller i Sebring.