Paris-salongen betyder världspremiär för nya Ford Focus. Den nya bilen ska vara sportigare, men också rymligare och säkrare.

Andra generationens Focus kommer inledningsvis som två- och fyrdörrars halvkombi. En kombi med namnet Turnier väntas i februari 2005. Nya Focus baseras på samma koncernplattform som Mazda 3 och Volvo S40/V50.
Grundformen känns igen från den Focus som sålts i mer än 4 miljoner exemplar. En markant skillnad gäller vindrutan som numera lutar betydligt mer. Lägre midjelinje, 40 millimeter bredare spårvidd och 25 millimeter längre axelavstånd gör bilen sportigare men också rymligare.
Vridstyvheten i karossen har förbättrats med tio procent. Bagageutrymmet växer med tio procent till 385 liter (maximalt: 1.245 liter).
Bland nyheterna finns en hastighetskännande, elektrohydraulisk servostyrning. Bromsarna är grövre och utrustade med ABS, bromsassistent och ESP.
Motorprogrammet omfattar fyra bensin- och två turbodieselmotorer med effekter från 80 till 145 hk. Helt ny är en 1,6-liters bensinmotor med fullt variabla ventilstyrtider (1,6 Ti-VCT) och 115 hk.
Förutom fyr- och femväxlade manuella lådor kan nya Focus erbjudas med fyrstegad automatlåda och en steglös CVT-låda som, när den växlas manuellt, erbjuder sju växlar framåt.
Interiören ska andas högre klass och bjuda fler avläggningsytor. Handskfacket sväljer en 1,5-litersflaska och kan kylas (i kombination med luftkonditionering).
Tillbehörslistan är lång: Sladdlös Bluetooth-gränssnitt för mobiltelefon, talstyrning för telefon, navigering, ljudsystem och klimatanläggning, nyckellös dörröppning, adaptiva medstyrande strålkastare och en multimediaanläggning med MP3-spelare, DVD-styrd spelkonsoll och en TV-skärm i taket över baksätet i Focus Turnier.
Ford förlänger serviceintervallerna på nya Focus till 2.000 mil. De planerar också att introducera en Coupé-Cabrio med plåttak, fast inte före 2007.

Bättre kvalitetskänsla var målet när interiören i nya Focus skapades.