Här kan vi visa de första officiella bilderna på nya generationen Ford Mondeo. Kombivarianten visas "nästan serieklar" på Parissalongen nästa vecka.

Nya Mondeo visas som ”nästan serieklar” kombiversion på Paris-salongen i nästa vecka. (Klicka för större).

Tredje generationen av Ford Mondeo börjar säljas andra kvartalet 2007. Hur den kommer att se ut avslöjas på Parissalongen nästa vecka, där en kombi som är nästan identisk med produktionsbilen intar hedersplatsen i Fordmontern.
Som vi kunde berätta för ett par dagar sedan, kommer nya Mondeo att finnas som fyradörras sedan, femdörrars kombisedan och som stationsvagn – Turnier på Fordspråk.
Nya Mondeo – den tredje generationen sedan premiären i januari 1993 – bygger på samma plattform som de nyligen presenterade familjebussarna S-Max och Galaxy. Det har möjliggjort att alla tre modellserierna kan byggas parallellt i Fords belgiska fabrik i Genk. Ford har för övrigt investerat motsvarande 6,6 miljarder kronor i den anläggningen inför nystarten med de tre modellserierna.

Nya Mondeo grundas på sjusitsmodeller vilket innebär att den blir klart rymligare än hittills.

Att grundtekniken delas med sjusitsmodellerna innebär att nya Mondeo växer på längden och blir klart rymligare än hittills. Axelavståndet ökas med en deicimeter, vilket bland annat betyder (ännu) bättre benutrymme i baksätet.
Utmärkande för nya Mondeo är framför allt designen, skriver Ian Fleming, chef för Ford of Europe, i pressmeddelandet.
– Fina dynamiska köregenskaper är Fords europeiska modeller redan berömda för. Nu tillför vi en ny dynamisk formgivning, både ut- och invändigt. Den visades första gången hos konceptet Iosis på förra Frankfurtsalongen, och vi kallar den kinetisk, eftersom den så tydligt uttrycker rörelse.
-Kombikarossen är mycket viktig i det europeiska C/D-segmentet, och därför väljer vi att först visa nya Mondeo i kombiutförandet, säger Ian Fleming inför världspremiären i Paris.

”Human Machine Interface” är namnet på manöversystemet som bygger på att alla viktiga funktioner sköts med reglage i ratten, via menyer på två bildskärmar. (Klicka för större).

Förutom den nya formgivningen får nya Mondeo en hel del ny teknik. Bland annat har Ford vidareutvecklat reglage och manöversystem i ett ”Human Machine Interface”, HMI, som bygger på att alla viktiga funktioner sköts med reglage i ratten, via menyer på två bildskärmar, varav en placerad rakt framför föraren intill hastighetsmätaren.
Nya Mondeo erbjuds med en rad bensin- och dieselmotorer ur Fords sortiment. På bensinsidan från 1,6 liter till 2,5 liter med turbomatning och på dieselsidan en motor på 1,8 liter och en på 2.,0 liter.

Ford väljer att först visa Mondeo som kombi (Turnier) eftersom den karossen är ”mycket viktig i det europeiska C/D-segmentet”. (Klicka för större).