Hoppa till innehåll
Recharge

Här tar 97-årige batteripionjären emot Nobelpriset

Hyllades med varma applåder i Stockholm.

Idag tog amerikanska forskaren John Goodenough, 97 år gammal, emot Nobelpriset i kemi från kung Carl XVI Gustaf.

John Goodenough delar på Nobelpriset tillsammans med Stanley Whittingham och Akira Yoshino som alla varit pionjärer när det gäller forskning kring litiumjonbatterier.

”Det här är en enastående prestation som gynnat mänskligheten”, sa en medlem i Nobelkommittén i samband med prisutdelningen.

Stanley Whittingham forskade på så kallade supraledare och skapade en nydanande katod i ett litiumbatteri. John Goodenough förutsåg i sin tur att katodmaterialet skulle prestera bättre om det byggdes av en metalloxid och presenterade 1980 en katod med koboltoxid och interkalerade litiumjoner.

”Det var ett viktigt genombrott som banade vägen för mycket mera kraftfulla batterier”, står det i motiveringen till priset.

Sedan tog den tredje Nobelprisvinnaren, Akira Yoshino, vid för att lansera det första kommersiellt gångbara litiumjonbatteriet 1985. Han använde petroleumkoks istället för reaktivt litium i anoden.

Litiumjonbatteriet har förändrat våra liv och lägger nu grunden för ett fossilfritt samhälle. Det är till stor nytta för mänskligheten, står det i motiveringen.

John Goodenough är idag 97 år och därmed äldste Nobelpristagaren hittills. Prissumman på totalt nio miljoner kronor ska delas lika mellan pristagarna.

Recharge

Hyllade batteriforskaren som fyllt 97 – nu får han Nobelpriset

Tre forskare som tillsammans bidragit till litiumjonbatteriet prisas.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi testar långresa med Sveriges populäraste elbilar

Svettigt värre när batterierna stryps. BMW i3 mot Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe och VW e-Golf.

Recharge

Elbilar kan få 30 procent högre energitäthet

Många ser fram emot någon form av ”superbatteri” som ska ge ordentligt mycket längre räckvidd än i dagens elbilar. Det har bland annat pratats om superkondensatorer som kan laddas snabbt och om solid state-batterier som ska ge högre energitäthet och säkerhet. BMW, Ford och Hyundai experimenterar alla med solid state-batterier. Kazuhiro Tsuga är koncernchef för Panasonic. Foto: David […]

Recharge

Nya batteritekniken som ska ge längre räckvidd

Många verkar vänta på ett nytt ”superbatteri” som ska ge betydligt längre räckvidd och snabbare laddtider. Alla är inte övertygade: chefen för underleverantören Continental ser inga större genombrott för elbilsbatterierna före 2024, eller ännu längre fram. Biltillverkarna och batterileverantörerna har en hel del på gång – bland annat utvecklar BMW nya solid state-batterier och det pratas också […]