Hoppa till innehåll

EU-krav på nya bilar

För att innan år 2020 minska dödsolyckorna i Europa med 50 procent jämfört med 2010 har EU-kommissionen beslutat att skärpa säkerhetskraven för nya bilar. Från och med 1 november i år tvingas tillverkarna att utrusta nya bilar med en mängd obligatoriska säkerhetsdetaljer.

EU-krav på nya bilar
Är höjda krav på säkerhetsutrustning receptet för att minska antalet dödsolyckor i EU till hälften innan 2020?

För att minska antalet trafikolyckor i Europa har EU-kommissionen föreslagit ett nytt mål: Innan år 2020 ska antalet dödsolyckor minska med 50 procent inom EU jämfört med 2010. Åtgärderna som därför blir obligatoriska för alla nya bilar som typgodkänns inom EU från och med 1 november 2012 inkluderar bland annat säkerhetsbältspåminnelser, säkerhetskrav för elektriska fordon, enklare fästanordningar för bilbarnstolar, bättre skydd mot löst bagage vid olycka samt övervakningssystem för däcktryck. Dessutom kommer bilar att utrustas med växlingsindikatorer för att hjälpa förarna spara bränsle och minska CO2-utsläppen.

Åtgärderna som ska bidra till EU-kommisionens mål:

• Förarstolen måste vara utrustad med säkerhetsbältspåminnelse.

• Elbilar måste uppfylla stränga säkerhetskrav gällande elektricitet för att säkerställa att bilisterna inte kan få en elektrisk stöt från delar av fordonet eller motorrummet.

• Alla bilar ska vara utrustade med minst två ISOFIX-förankringspunkter för barnstolar i baksätet.

• Obligatoriskt med varningsetiketter om placeringen av bakåtvända fasthållningsanordningar för barn på ett säte som skyddas av airbag.

• De bakre passagerarsätena framför bagageutrymmet måste stärkas för skydda mot förskjutningen av bagage i händelse av en bilolycka.

• Övervakningssystem för däcktryck blir obligatoriskt i syfte att bidra till lägre bränsleförbrukning och kortare bromssträckor.

• Alla personbilar måste förses med växlingsindikatorer för att på så vis uppnå bättre bränsleekonomi.

Reglerna gäller för alla nya bilar som genomgår typgodkännande från och med den 1 november 2012, och omfattar även alla nya bilar som säljs inom EU från och med 2014.

För mer information om beslutet, läs EU-kommisionens pressrelease.

Vad tycker läsarna, räcker de ovanstående kraven eller borde EU-kommissionen lagt till fler punkter på sin lista?

Bilchef: Fartspärr på 120 km/h kan ge billigare bilar

Fiatchefen vill slippa ”superdyra” säkerhetssystem. Tror på lägre toppfart i stället.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ny lag: Slut med släckta baklampor på nya bilar

Att tillåta släckta baklampor i dagsljus var ett misstag. En ny EU-lag återställer ordningen.

Volvo och BMW vinnare – USA sänker tullar på EU-bilar

EU och USA har enats om nya tullnivåer för bilar. Beskedet välkomnas av Volvo och BMW – men alla är inte nöjda.

Recharge

Svårigheter att klara de nya EU-kraven på batterier till elbilar

Flera kinesiska märken har svårt att klara de nya reglerna för elbilsbatterier som börjar gälla i augusti. Även Volvo och Tesla har arbete kvar att göra.

Recharge

EU: Hårdare besiktning för äldre bilar – nya tester av elbilar

EU vill skärpa kraven vid kontrollbesiktning för bilar som är äldre än 10 år och införa nya tester av elbilar. Det ska också bli svårare att fuska.