Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Hennessey Venom F5 kan knäcka Koenigsegg

1.600 hästkrafter i ett gult litet paket. Hennessey Venom F5 hade världspremiär på årets Genèvesalong. Ambitionen är att den ska bli världens snabbaste serietillverkade bil. Med 1.600 hästkrafter räknar man med att Venom F5 ska klocka 300 mph/482 km/h eller mer. Och varför inte? Tjänstevikten är under 1.360 kilo och till skillnad från GT är F5 […]

En gul sportbil utställd på en bilsalong. (AI text)
1486415-2.jpg
Hennessey Venom F5 kan knäcka Koenigsegg
1.600 hästkrafter i ett gult litet paket.

Hennessey Venom F5 hade världspremiär på årets Genèvesalong. Ambitionen är att den ska bli världens snabbaste serietillverkade bil. Med 1.600 hästkrafter räknar man med att Venom F5 ska klocka 300 mph/482 km/h eller mer.

Och varför inte? Tjänstevikten är under 1.360 kilo och till skillnad från GT är F5 byggd från grunden av Hennessey.

När Hennesey satte fart senast, i februari 2014, blixtrade den Lotus Exige/Elise baserade Venom GT förbi fartfållans tidtagare i 435,3 km/h. Ryktet gör gällande att det resultatet fick den dåvarande rekordhållaren Bugatti att protestera så övertygande att Guinness Book of Records ändrade reglerna för hur många bilar som måste produceras för att bilen ska få klassas som serietillverkad. Siffran justerades till 30 tillverkade bilar och – som av en händelse – var Venom GT produktionen satt till 29 exemplar…

Hur mycket sanning det ligger bakom detta är svårt att säga, uppgifterna kommer från Hennessey vilka onekligen är part i målet. Oomtvistligt är dock att Hennessey gratulerade Koenigsegg i höstas när den svenska kolfibertorpeden skruvade upp gällande världsrekord till 447,19 km/h.

• Se fler läckra bilder från Genèvesalongen på auto motor & sports Instagramkonto

Hennessey Venom F5 kan knäcka Koenigsegg
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Video: Koenigsegg, Rimac och Hennessey kör varandras bilar

Top Gear har samlat tre av världens snabbaste bilar och deras skapare för att de ska köra varandras supersportbilar.

John Hennessey, Christian von Koenigsegg och Mate Rimac framför varandras bilar.
John Hennessey, Christian von Koenigsegg och Mate Rimac provkör fyra av varandras bilar. Foto: Top Gear

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Hennessey Venom F5 kraschar i över 400 km/h

Hennessey Performance testade sin hyperbil Venom F5 på Kennedy Space Center när bilen förlorade marktrycket och föraren tappade kontrollen under en högfartskörning.

En vit sportbil parkerad i en åker vid solnedgång. (AI text)
Bilen i händelsen är en banvariant av Venom F5.

Mäktigt vrål: Lyssna på V8-motorn som ska knäcka Koenigsegg

Hennessey har byggt en V8 som ska knäcka Koenigsegg och Bugatti. Vi säger som vi alltid gör – skruva upp ljudet!

Hennessey Venom F5 får en V8-motor – döpt till ”Fury” – som toppar 1.842 hk.
Hennessey Venom F5 får en V8-motor – döpt till ”Fury” – som toppar 1.842 hk.

Hennessey tror att Chiron använde 2.000 hk vid toppfartsrekordet

Bugatti Chiron var först över 300 mph men tuningmästaren John Hennessey är mest imponerad över Michelin. Och han tror inte alls på att bilen ”bara” hade 1.600 hk. Racet mot +300 mph och +500 km/h med en gatlegal bil fortsätter och Hennessey ser Koenigsegg som sin tuffaste motståndare att nå de målen.

John Hennessey jobbar vidare mot att bli först över 300 mph, i båda riktningarna, med sin Venom F5.
John Hennessey jobbar vidare mot att bli först över 300 mph, i båda riktningarna, med sin Venom F5.

Specialbyggd Bugatti Chiron toppar 490,5 km/h – först över 300 mph

Drömgränsen 500 km/h närmar sig, nu har Bugatti blivit först över 300 mph med en modifierad Chiron. Men för Bugattis del är det slut med toppfartsrekord.

Rekordbilen kördes av Andy Wallace på VW:s testbana Ehra-Lessien, med sin nästan 9 kilometer långa raka.
Rekordbilen kördes av Andy Wallace på VW:s testbana Ehra-Lessien, med sin nästan 9 kilometer långa raka.