Efter årsskiftet höjs punktskatten på både bensin och diesel. Mesta höjningen blir på diesel, men i gengäld sänks fordonsskatten. Men inte lika mycket.

För bensin höjs koldioxidskatten med 14 öre per liter. Utöver det tillkommer indexuppräkningen (konsumentprisindex +1,85 procent, 0606-0706) och den totala höjningen blir 23 öre per liter. I detta ingår även indexuppräkning av energiskatten. Moms tillkommer och vid pumpen står det alltså +29 öre för bensin.

Diesel drabbas än hårdare, koldioxidskatten ökar 17,1 öre och energiskatten 20,0 öre. Lägg på indexuppräkning och moms – totalt 55 öre per liter i ökning.

Nästa ändring som träder i kraft 1/1 2008 är att partikelfilterrabatten om 6.000 kronor försvinner. Det gäller alltså bilar som tas i trafik efter 31/12 2007, ska vi gissa att handlarna kanske ställer på ett antal av sina lagerbilar sista veckan?
Lite kompensation för det ges dock, dieselbilar har ju som bekant en straffaktor på 3,5 i fordonsskatten. Denna sänks till 3,15 för bilar som tas i trafik efter årsskiftet. Redan registrerade bilar med koldioxidbaserad fordonsskatt får faktorn sänkt till 3,3.

Vi tar en Volvo V70 D5 automat som exempel:

CO2: 195 g/km, fordonskatt: ((95*15)+360)*straffaktor

Årlig skatt:
– 2007 för bil tagen i trafik 2007, faktor 3,5: 248 kr första året (med partikelfilterrabatt, utan: 6.248 kr)
– 2007-bilen år 2008, faktor 3,3: 5.891 kr (-357 kr)
– Bil uttagen 2008, faktor 3,15: 5.623 kr (-625 kr)

Den verkliga vinnaren på kort sikt är den som köper bil nu med partikelfilterrabatt som äter upp bränslehöjningen de följande 11.858 milen, räknat på testförbrukning 9,2 l/100 km.
Han eller hon som tar ut en bil i januari kan endast kompensera det höjda dieselpriset i 1.235 mil per år med den sänkta straffaktorn, men uteblivna partikelrabatten.
Med redan uppäten partikelrabatt räcker pengarna ännu kortare: 705 mil/år för bil uttagen före 1/1 2008.